750iL aus 12/1995 - viele km..

[E66-Fan]

Servus, habe mir eben mal  diesen E38 750iL aus 12/1995 angeschaut.

Felgen sind offenbar nicht von BMW (Vgl. Styling 24); Auto hat diverse kleine Roststellen, wie zu erwarten viele Kratzer und Steinschläge (speziell SW-Blende).
Die Heckstoßstange hängt (an Radkasten).
25cm Kratzer an fahrerseitiger Seitenwand.
Rost an folgenden Stellen:
-Stoßleiste hintere BF-Tür, zum Radkasten hin
-Ladekante/unterhalb Heckklappe
-Kotflügel hinten
-Türunterkanten, u.a. vorne BF-Tür

Fahrzeug rundum "Waschstrassenzerkratzt". Einparkkratzer an Front- u. Heckschürze.
Fahrersitz muss neu, Naht auf Sitzfläche ist durch.
Lenkrad entsprechend der Laufleistung abgegriffen.
Restliche Lederausstattung braucht mM Aufbereitung.

Hier noch ein paar Fotos, mit dem BB, im Dunkeln..








Fazit: Insgesamt eher "Baustelle", zumindest was die Optik betrifft (Rost, usw.). Technisch kann ich nichts sagen, jedoch ist das FHZ rundum original. Sogar die Heckscheibenstabantenne ist noch montiert.

Falls jm. Interesse hat, schau ich mir den mal bei Tageslicht genauer an, und klopfe ab, was da am Preis zu machen ist.. Und das müsste schon ne Ecke sein..

[warp735]

Spaltmass Haube vorne links. Da wär der Wagen für mich schon durch. So wie der ausschaut hat der schon lang keine Pflege mehr erhalten

[etaPeta]

Also für nen 95er mit knapp 500t uff der Uhr, den Mängel,und dem Zustand(Unfall bescheiden instandgesetzt),könnte man meinen der hat fast Nullwert und nich 3900€!Da kann ja nicht mal nen Schlachter was mit anfangen,bei der Laufleisutng und der Pflege iss doch irgendwie alles ausgenuddelt!

[E66-Fan]

Eben nochmal bei Tageslicht angeschaut.
Fotos reiche ich gleich nach, WLAN ist nur heute extrem lahm..

Kleine Roststellen:
-Kotflügel hinten BF an Radkasten
-Türunterkante BF-Tür vorne

Große Roststellen:
-Türkante, BF-Tür, hinten, an Stoßleiste
-Ladekante/Heckklappe
-Kotflügelunterkante, Fahrerseite, hinten

Spaltmaße unstimmig:
-Stoßstangen
-Motorhaube, seitlich, Fahrerseite
-Heckleuchte, Fahrerseite

-Spiegelgläser (beide) angelaufen
-Niere gebrochen
-relativ große Delle in hinterer Tür, Fahrerseite
-Motorhaube offenbar neu oder zumindest gelackt; keine Steinschläge, im krassen Gegensatz zu SW und SW-Blenden
-Frontstoßstange gebrochen, Parksensor eingedrückt.
-2 große Insekten im SW, Fahrerseite
-Schweller unter Beifahrertür von unten eingedrückt
-Leder sieht "staubtrocken" aus.
-Diff total rostig
-Querlenker hinten beidseitig komisch ölig
-Türdichtgummis spröde, gebrochen, gerissen

[etaPeta]

hättest den Verkäufer mal fragen können,wie er auf den Preis kommt,wohl kaum weil er ihn für 3,5 angekauft hat,für den aufgerufenen Preis geht der nich mal nach Lybien.....

[E66-Fan]

Mit dem VK hab ich vorsichtshalber gar nicht gesprochen. Wenn ich den auf die Mängel anspreche, kippt sicher die Stimmung..
Den Preis kann ich nur unter einem Aspekt verstehen: Die Gewährleistung. Vermutlich ahnt er, dass da noch was teures auf ihn zukommt..



Türunterkante BF-Tür vorne:

Türunterkante BF-Tür vorne, zu Kotflügel:

Stoßleiste hintere BF-Tür, zum Radkasten hin:

Kotflügelunterkante, Fahrerseite, hinten:

Ladekante:





Motorhaube, "im Profil" von Fahrerseite:


Auspuffhalterung:

Diff:

Querlenker hinten:

[Claus]

Der Wagen ist schlichtweg fertig und sollte geschlachtet werden. Aus dem Motor könnte man einen Wohnzimmtertisch machen und den Rest brauchbarer Teile noch verkaufen.

Klar könnte der Wagen noch 2 Jahre auf der Straße laufen, allerdings sollte man defekte Teile nur gegen gebrauchte austauschen und den Rost mehr oder weniger ignorieren - es lohnt vorne und hinten nicht, hier noch viel Geld oder Arbeit zu versenken. Der Preis von 3,9 k€ ist ein Witz, aber ein schlechter.

[E66-Fan]

Daran hatte ich auch schon gedacht.
Deshalb musste ich über diese Aussage im ersten Moment schmunzeln:

Zitat von warp735

So wie der ausschaut hat der schon lang keine Pflege mehr erhalten

Das Fahrzeug war vermutlich schon lange abgeschrieben und mit der Laufleistung beinahe unverkäuflich; auch als Schlachter - da stecke ich doch nicht noch (und die kommen allein bei den ganzen optischen Arbeiten locker zusammen) hunderte Euros in das Fahrzeug..

BTW: Der Preis erinnert mich an  den 740i aus 2001 mit 180tkm gelaufen, der hier um die Ecke für sage und schreibe 16k angeboten wurde..
Hier darfste schlicht und ergreifend keine E38 kaufen..

[KSX]

....und schon ist er bei € 2.900,00

[The Stig]

Auch für 2.900 hat's der Wagen hinter sich.
In erster Linie würden mich als potentiellen Käufer der viele Rost und die unstimmigen Spaltmaße abschrecken.