Audi: Mal nicht 7er.

[V8Artur]

hallo

überlege schon seid längerem mir einen zweitwagen zu holen
hat mir heute ein freund erzählt das sein chef seinen audi v8 bj.93 mit ca.160000 km verkaufen möchte
habe darauf hin gleich bei ihm angerufen und fürs wochende einen termin vereinbart
da ich eigendlich überhaupt keine ahnung von audi habe
wollte mal fragen ob jemand hier im forum schon erfahrungen mit dem audi v8 gemacht hat
worauf ich vielleicht beim kauf achten sollte ??
was hat er so für schwachstellen??

wäre für jeden tipp dankbar

gruß artur

[BodenE32See]

Hallo,

würde ich nicht kaufen. Hatte vor einigen Jahren selbst mal die Möglichkeit einen günstig zu erwerben, hab mich näher erkundigt und bin zu dem Ergebnis gekommen: FINGER WEG !!! Es sei denn Du bist ein Audi-Schrauber...

Schwachstellen: schluckt durch Allradantrieb zu viel (ab 14l/100km), sehr unzuverlässig - V8-Motorenbau damals nicht Audi`s Ding - Fahrwerk schwammig, Getriebe anfällig usw.

Schade, der Audi hat mir damals optisch schon zugesagt - zum Glück kam dann ein paar Jahre später mein erster E32 - somit hatte sich das Thema Audi erledigt

Gruß,
BodenE32See

[edi]

Ein A8 stand für uns auch in der engeren Auswahl, allein schon wegen dem
Allrad.
Ein Bekannter fährt bereits den dritten, jetzt aber als Diesel.
Sein Vorgänger 4,2l-V8 fährt ein Mitarbeiter und hat auch schon ca. 300 Tkm.

Zahnriemenwechsel bei 120tkm, kostet wohl kpl. mit WaPu usw. 2000,00....

[Mean Machine]

Hab gehört dass die 3,6 Liter sehr anfallig sind, später gabs dann den 4,2 Liter im V8. der soll zuverlässiger sein.

Gruss...

[Christian]

Zur Info: Habe den Thread aus dem E38-Forum hierher verschoben.

Gruß,
Chriss

Also ich kann mich nicht beklagen

[Bastl]

Zitat von BodenE32See

Schwachstellen: schluckt durch Allradantrieb zu viel (ab 14l/100km), sehr unzuverlässig - V8-Motorenbau damals nicht Audi`s Ding - Fahrwerk schwammig, Getriebe anfällig usw.

na na na

Erstmal kann und konnte Audi serh wohl gute V8-Motoren bauen - die Teile halten ohne Ende. Es gibt nur bei den frühen V8 das Problem mit den Nikasil-BEschichtungen - die löst sich und er wird zum Ölsäufer. Entweder man lebt damit oder lässt es...

Fahrwerk schwammig? Naja, Fahrwerke waren nie Audis Ding, aber ab einer gewissen KM-LAufleistung wird alles schwammig - prinzipiell ist es ein sehr guter Langstreckenwagen.

Getriebe anfällig? Nur, wenn man sich den Ölwechsel spart - ansonsten so anfällig wie das eines E32

Aber die meisten auf dem Markt befindlichen V8 sind Reparaturgrotten, wo einfach ein wenig mit gefahren wurde und dann schnell weiterverkaufen - so stauen sich die Reparaturen und es wird sehr teuer - die Ersatzteile sind für den V8 auch wirklich teilweise unverschämt teuer - wenn es sie noch gibt.

Angeblich sollen 2007 die UFO-Bremsen entfallen, d.h. man müsste die Vorderbremse auf eine neuere umabuen, was ich aber noch für ein gerücht halte.

[The Stig]

Heute mag das mit den identischen Teilepreisen so sein, aber nicht weil Audi billiger geworden ist...
Bei mir wars damals irgendein Lager, was identisch zu einem im GTI verbauten war, aber wie Du schon sagtest, über einen ETK ist das nicht rauszukriegen, das weiss nur ein erfahrener Schrauber.

Das mit dem Verbrauch kann ich bestätigen, der Quattroantrieb fordert seinen Tribut.
Probleme mit Ölverbrauch oder Haltbarkeit des Motors oder Getriebe hatte ich keine, da war alles tiptopp.

das Fahrwerk war sicher kein Muster an Sportlichkeit, aber schon für die damalige Zeit nicht schlecht.

Hey
Schau doch mal im Internet nach  Testberichten vom Audi A8 vielleicht helfen die dir bei deiner Entscheidung weiter. Viele Grüße