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Alt 09.04.2011, 07:36   #1
mark26
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mark26
 
Registriert seit: 23.01.2011
Ort: laatzen
Fahrzeug: E65 735i 11/04 LPG (KME)
Standard EILT: läuft nur noch 130

guten morgen leute,

es dreht sich zwar leider um e46 318i, aber da hier viele über so viel fachwissen verfügen, ihr wisst bestimmt die lösung. ist ja quasi nur die hälfte von meinem motor.

also das fz. stottert ab ca. 3000 u/min und schafft somit im 5.gang nur noch 130 km/h. das problem wird immer schlimmer. zündkerzen sind neu.
und das ding säuft seitdem wie ein loch.

werde gleich zum fehlerauslesen fahren.

dank euch schonmal herzlichst!

mark
mark26 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2011, 08:03   #2
Rossberger
Don Rossi
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Rossberger
 
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Bayern
Fahrzeug: MB C220T CDI AMG Line ( EZ 19.06.2017 )
Standard Nockenwellensensor defekt oder Kabelbruch

Hallo,
das hatte mein Sohn auch vor kurzem. Sein 323i hörte sich an wie ein Diesel.
Grund:
Der KAT ist innen zusammengefallen. KAT ausbauen lassen, aufschneiden,
ausräumen und weiter geht die Fahrt. Hört sich echt stark an. Der Wagen
meines Sohnes ist ein E36 323i Sport aus Baujahr 10/1997.
Zugleich war auch noch der Nockenwellensensor defekt was sich wie folgt auswirkte.
Wagen fährt nicht schneller als 100KM/H, fährt man zu schnell an die Ampel
und bremst rasch ab, so geht der Motor aus.
mfg
Rossberger
Rossberger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2011, 08:23   #3
mark26
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mark26
 
Registriert seit: 23.01.2011
Ort: laatzen
Fahrzeug: E65 735i 11/04 LPG (KME)
Standard

danke rossi, der motor läuft aber bis 3000 u/min absolut rund.
wie soll ich denn das mit dem kat blos testen?

gruss

mark
mark26 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2011, 09:05   #4
Rossberger
Don Rossi
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Rossberger
 
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Bayern
Fahrzeug: MB C220T CDI AMG Line ( EZ 19.06.2017 )
Standard

Hallo Mark,
einfach von unten gegen den KAT schlagen und dann hört man das gleich.
Zugleich kommen aus dem Endschalldämpfer nur mehr sehr wenig Abgase.
Einfach testen...
mfg
Rossi
Rossberger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2011, 10:02   #5
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Das klingt wirklich absolut nach Kat....
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2011, 13:20   #6
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard läuft nur noh 130

Zitat:
Zitat von Rossberger Beitrag anzeigen
Hallo Mark,

Zugleich kommen aus dem Endschalldämpfer nur mehr sehr wenig Abgase.
Einfach testen...
mfg
Rossi
Frage: wo bleiben denn dann die Abgase? Wenn es wenig sind ist es doch eigentlich gut?!
Ekkehart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2011, 13:52   #7
Papa's Toy
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Papa's Toy
 
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: S500 4M W221, 997 4S Targa
Standard

Stimmt, am besten den Auspuff ganz abdichten, das ist am Besten!

Geändert von Papa's Toy (09.04.2011 um 14:17 Uhr).
Papa's Toy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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