Z3 / 3er Eure Meinung ist gefragt

[Loretta]

Zweitwagen und Cabrio

Hallo, ihr Lieben!

Ich liebäugele damit für den nächsten Sommer ein Cabrio anzuschaffen. Dabei bin ich mir noch nicht so im Klaren ob ich einen BMW Z3 oder einen 3er nehmen sollte.

Motor sollte ein kleiner 4 - Zylinder sein. Preis so um die 10.000 €.

Hat jemand Erfahrung mit diesen Modellen?

Vielen Dank für Eure Meinungen

Loretta

[tezlav]

Hallo Loretta,
hatte schon einen Z3 mit 1,9l und einen 3er E36 320.
Generell macht der Z3 schon mehr Spaß, allein wegen der langen Haube - tolles Cruising-Gefühl. Nur würde ich den 1,9l nicht nochmal kaufen, lieber 'nen starken 6 Zylinder, dann kommt Freude auf. Den 1,9er muss man ordentlich drehen, damit Leistung kommt. Evtl. fährt man sparsamer mit einer größeren Maschine.
3er hat den Vorteil der 2+2 Sitzplätze, sofern nötig.
Aber alles in allem lieber nen Z3 in der Preisklasse.

Gruß Jens

[Silbergleiter]

Guten Abend

Kann mich meinem Vorredner nur anschliessen. Z3. Allerdings sollte die Motorisierung vieleicht ein 3.0 ltr. R6 Motor sein. Viel stärkere Kost verträgt das gute Stück wegen des nicht so verwindungssteifen Chasis nicht. Aber bis zu dieser Motoren-stärke ist es eine wirklich schöne Fahrmaschine mit Fun Charakter.
Und vom Verbrauch geht der auch!!! Die kleineren Motoren gehen auch, aber eben mehr Dreh-orgel Charakter. Nur, bitte in solch einem Fahrzeug, keinen Vierzylinder. Das ist eben nicht der Motor, der BMW groß gemacht hat.
Und wer Sparen will, fährt was anderes!!
Zum 3er Cabrio wäre schön zu wissen, welche Modell-reihe da für dich in Frage kommt?
Wenn E30, dann würde ich den vorziehen!

[Loretta]

Ja, vielen Dank für Eure Antworten bisher.

Ich dachte an einen 4 Zylinder, weil ich den auf LPG umbauen lassen würde.
Und viel Power brauche ich eigentlich nicht. Automatik wäre schön.
Die Reise nach Polen zum umbauen werde ich genießen. 2 Tage Posen und dann weiter an die Ostseeküste nach Lettland hoch und dann wieder zurück.

Habe mal bei Mobile.de nachgeschaut. Da gibt's für 10.000 € Z3's mit 50.000 KM Laufleistung. Wagen, die nur im Sommer gefahren wurden.

Die sehen aus wie aus dem Ei gepellt. Gibt's da Schwachstellen mit Rost?

viele Grüße

Loretta

[altbert]

Soweit ich das noch in Erinnerung habe, war's mit der Qualität der Z3 am Anfang nicht sonderlich gut bestellt (die Autos wurden im US-Werk Spartanburg gebaut).
Auch danach erreichte die Baureihe m.W.n. nicht die Verarbeitungsqualität anderer BMW-Modelle.

[pat_72]

Ich hatte selber 4 Jahre einen Z3 1.9 und fahre jetzt seit 6 Jahren einen Z3 3.0. Ich kann das Auto grundsätzlich (und in jeder Motorisierung) empfehlen. Auch mein 1.9 hat viel Spass bereitet und sich durchaus auch flott bewegen lassen – selbst bei Passfahrten kaum langsamer wie die grossen Brüder mit 6-Zylinder. Der 3.0 ist aber schon noch mal ein anderes Kaliber und stellt für mich die wohl beste und ausgewogenste Motorisierung für den Z3 dar. Daher würde ich ebenfalls etwas mehr ausgeben und einen 6-Zylinder ins Auge fassen. Fahr doch einfach mal ein paar Motorisierungen zur Probe... die Auswahl ist ja gross.

Bitte vergleiche den Z3 aber nie, nie mit dem 7er. Er wurde in den USA produziert und die Verarbeitung ist zwar grundsätzlich in Ordnung, aber sicher nicht so perfekt wie in Deutschland. Mit etwas Pflege (z.B. Verdeckgummis!) bleiben die Probleme im Rahmen aber es knarzt und knirscht halt schon ab und zu. Da hilft nur Dach auf und Motorensound geniessen (beim 6-Zylinder) oder Radio an.

Fazit: Für mich ist der Z3 das pure Roadstervergnügen – so quasi der Nachfolger der alten Engländer wie Triumph oder MG. Dach auf, über die kleinen Schwächen grosszügig hinwegsehen und nach den ersten Kurven ist eh alles vergessen und des herrscht Freude am Fahren.

Den offenen 3er kann ich leider nicht beurteilen. Ich hab das Auto nur auf Probefahrten erlebt – eine offene Limousine halt, wahrscheinlich besser verarbeitet wie der Z3.

Viele Grüsse aus der Zentralschweiz
pat_72

[Beamer]

...mal wieder ein Beitrag in dem mein Flitzer gefragt ist...

Schau mal in den Link in meiner Signatur, da isser der Kleine

Aktuell steht er auf den ganz unten abgelichteten 18" Styling 108 vom Z4, in meinen Augen einfach klasse .

Aber nun zu deinen Fragen, die ich natürlich nicht mit richtig und falsch beantworten will, sondern ich kann nur meine Einschätzung geben.

Ich selbst habe den 2.0 6Zyl. mit orig. M-Fahrwerk.

3er / Z3:
Ich bin schon sehr oft mit einem E36 318 Cabrio mitgefahren (nie selbst am Steuer).
Ist wohl eher etwas für gemütliche oder jemand, der ein straffes Fahrwerk (M-techn. evtl.) reinsetzt, um in Kurven nicht zu viel bremsen zu müssen.
Kann jedoch nicht abschätzen, ob das mit nem 320 besser geht.
Wenn man jedoch kein Heizer ist, kann man auch mit dem 318 sehr schön (mit)fahren . Das Schöne bei den 3ern ist für mich die flache Linienführung, macht einfach was her ...eben was gediegenes (von extremem "Aufmotzen" mal abgesehen, dann kann der 3er schon wieder besch.... aussehen).

Mit dem Z kann man da schon ganz anders flitzen, man merkt doch das geringere Gewicht. Wobei ich hier wiederum nie einen 4Zyl. gelenkt habe.
Wie schon geschrieben ist ein Z natürlich nicht ganz so knarz- und klapperfrei wie ein massives 4sitzer-Cabrio, eben ein Roadster.
Mit meinem (18" und M-Fahrwerk) liebe ich es durch Kurven zu flitzen.
Der Z vermittelt, und wie sollte es auch anders sein, eben das Roadsterfeeling und der 3er etwas Gediegeneres.
Zwischen E36 3er und Z3 sehe ich noch den Unterschied, dass die 3er mit der Zeit doch "alt" wirken wenn ein Nachfolger kommt, der Z3 hat ein eigenständiges Gesicht und wirkt für mich heute noch modern und schick. Der Z4 ist da für mich ein ganz anderes Auto und nicht so mit dem Z3 vergleichbar.

Motor:
Für mich persönlich stand bzgl. Sound nur ein 6Zyl. zur Debatte.
Ich halte nicht viel von Auspuffen, die dann aus einem leisen Motor einen Brüller machen....Geschmackssache.
Ich bin dann auch mit dem Gedanken ran gegangen, kleinerer Motor, also günstiger und ausreichend, deswegen der 2.0 (der 2.2 lag preislich noch deutlich drüber).
Mittlerweile würde ich evtl. doch sogar einen 3.0 nehmen, klar die Steuer ist natürlich höher, der Verbrauch ist aber wohl ähnlich. Naja, käme eben auf den jeweiligen Wagen drauf an.

LPG:
...ich kenne einen begeisterten 2.8-Fahrer mit LPG


Was das richtige ist, muss jeder selbst entscheiden, maches es am besten so, dass du mehrere Motoren und auch Modelle testest, um für dich zu entscheiden was du brauchst.....ich habe meine 4 Sitze im Golf Cabrio nur sehr selten gebraucht......

[mystica]

Hallo,

der Freund meiner Tochter hat gerade seinen Z3 auf LPG umgebaut. Du solltest wenn du das vorhast, nicht vorhaben mit dem Auto in Urlaub, zum Baden oder Golfen zu fahren. Der Kofferraum ist nun Tank und nur Tank und sonst gar nichts. Der Tank fasst 45 Liter oder 55??? aber mehr nicht.

Also wenn du noch ein bisschen Kofferraum haben willst, musst du den 3er nehmen, oder zum Z4 greifen, da gehen nach LPG Umbau mit 65 Liter Tank noch 2 Bierkisten in den Kofferraum.

Schöne Grüße
Horst

[Beamer]

zum Thema Z3, LPG und Kofferraum kann ich nur auf diesen Kollegen verweisen...
 LPG und Kofferraum

..vermutlich seht ihr die Bilder nicht, wenn ihr nicht angemeldet seid...
also hier mal die aussagekräftigsten.....

Der Betrieb, der ihm das verbaut hat, hat es zwar klasse hinbekommen, hatte sich aber komplett verkalkuliert mit dem Aufwand, war wohl deren erster und letzter Z3 .
Soll heißen, für einen vernünftigen Preis machen die das nicht unbedingt noch mal, aber man sieht, dass es machbar ist....wenn man mit der Batterie leben kann

[Loretta]

Ich möchte mich für Eure Antworten recht herzlich bedanken.

Es wird wohl ein Z3 werden.

Komfortabel kann ich mit dem 7er fahren. Da ist ein "Kontrastprogramm" mal ganz nett.

Den 3er fahre ich dann nach dem Z3.

viele Grüße

Loretta