TA (technische Anweisung) von BMW für mein Fahrzeug

Kralli · 21.09.2022, 21:20

Von meiner BMW-Werkstatt erfuhr ich bei meinem letzten Besuch, dass seit Anfang September für mein Fahrzeug wohl eine "TA" (technische Anweisung) von BMW anhängig sei. Es ginge um die Neuprogrammierung diverser Steuergeräte, Näheres konnte oder wollte mir der Service-Mitarbeiter nicht sagen.

Mich würde interessieren, welche Steuergeräte da umprogrammiert werden und vor allem: warum?

Weiß hier jemand mehr bzw. kann mir sagen, wo ich das in Erfahrung bringen könnte?

wolfgang · 21.09.2022, 22:03

Geht um das Motorsteuergerät und um undichte Kühler.

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=243496

Ich lasse das ganz sicher nicht machen, da müßte ich unterschreiben wenn das SG defekt geht, das dies auf meine kosten geht, die spinnen ja solangsam.

Kralli · 22.09.2022, 08:47

Vielen Dank für den Hinweis!

Den Medien konnte ich entnehmen, dass wohl sehr viele BMW-Fahrzeuge von diesem AGR-Kühler-Problem betroffen sein sollen.

Bei meinem habe ich noch keinen Kühlmittelverlust feststellen können. Ist ja auch einfach zu beobachten, der Kühlmittelbehälter ist im Motorraum ziemlich prominent.

Arminko · 22.09.2022, 10:07

Zitat:

Zitat von wolfgang

Ich lasse das ganz sicher nicht machen, da müßte ich unterschreiben wenn das SG defekt geht, das dies auf meine kosten geht, die spinnen ja solangsam.

Hallo Wolfgang, du wirst gezwungen, es zu machen, denn die Anordnung kommt vom KBA und laut München muss die Aktion gemeldet werden, falls du es nicht machst, kann dein Auto stillgelegt werden, ähnlich wie nach der Dieselaffäre. Also es wurde das Steuergerät der Abgasanlage neu programmiert.Es geht eindeutlich um das Abgasverhalten und die Aktion ist europaweit, ich habe es in Spanien machen lassen und die wussten sofort Bescheid. Wir werden wohl mehr AdBlue verbrauchen, ich habe in den letzten 10 000 km ganze 2Liter AdBlue verbraucht, war schön, aber das haben die wohl in Brüssel gemerkt.
Grüße aus Spanien
Armin

wolfgang · 22.09.2022, 11:52

Zitat:

Zitat von Arminko

ich habe in den letzten 10 000 km ganze 2Liter AdBlue verbraucht, war schön,

Das ist aber sehr wenig, normal sind 1 Liter auf 1000km.

Ich habe letzt nachgefüllt, daher weiss ich er brauchte ca. 8 Liter auf 12.000km.

BMW soll die AGR Kühler gegen anständige ersetzen und zwar auf ihre kosten und nicht eine blöde anzeige programmieren, die dann warnt und man selber die kosten zu tragen hat und wenn das SG drauf geht, das auch noch selber zahlt, die ticken nicht mehr ganz richtig.

Kralli · 22.09.2022, 19:00

Dein Diesel verbraucht seit der TA also deutlich mehr AdBlue als vorher. Das ist schon mal schlecht!

Hast Du seither außerdem noch andere Veränderungen bemerkt, also z.B. erhöhten Dieselverbrauch, verschlechterter Motorlauf, geringere Fahrleistungen etc.?

2017 war es ja wohl so, dass man über die AGR der Verbrennung deutlich mehr Abgas zugeführt hatte, um die Verbrennungstemperaturen zu senken und so die Emission von Stickoxiden zu verringern. Folgen waren u.a. erhöhter Verbrauch, schlechterer Motorlauf und verkokte AGRs.

Ich möchte, ehrlich gesagt, meinen 730d nicht mit so einer neuen Software vermurksen lassen, nur weil sich Brüsseler Bürokraten irgendwelche neuen Grenzwerte ausgedacht haben. Ich habe den Wagen so bekommen, wie er jetzt ist, und so soll er auch bleiben. Dann werde ich eben keine BMW-Werkstatt mehr aufsuchen, fertig ist die Laube!

Wie ist das eigentlich mit dem Austausch der Batterie? Kann ich das bei jeder Werkstatt machen lassen, oder ist dazu der Besuch einer BMW-Werkstatt notwendig?

uli07 · 23.09.2022, 10:23

Das kann jeder der die entsprechende Software hat. Da brauchst du dich jetzt doch nicht drum kümmern, das macht doch der Händler der die neue Batterie einbaut, oder?

Kralli · 23.09.2022, 10:42

Mein Problem ist der Umstand, dass ich nach wie vor nicht weiß, was bei der "technischen Anweisung" von BMW eigentlich genau gemacht wird!

Die BMW-Werkstatt gibt vor, es auch nicht zu wissen, es ist lediglich von einer "Umprogrammierung" diverser Steuergeräte die Rede, mehr will oder kann man nicht verraten.

Mein Fahrzeug läuft aber jetzt aus meiner Sicht optimal. Ich möchte keine Software aufgespielt bekommen, die diesen Zustand in welcher Weise auch immer verschlechtert, nur weil irgendwelche durchgeknallten Bürokraten beim Nachmittagskaffee beschlossen haben, irgendwelche Grenzwert zu senken.

Wenn ich meinen Wagen nun zum BMW in die Werkstatt bringe, um die Batterie austauschen zu lassen und anzulernen, werden die garantiert (weil sie müssen) diese TA ausführen, auch wenn ich auf Knien darum bitte, dies nicht zu tun.

Deshalb jetzt meine Überlegung, keine BMW-Werkstatt mehr aufzusuchen (habe ich schon seit Jahren nicht mehr gemacht!).

uli07 · 23.09.2022, 11:42

Wie viele gleich motorisierte 7er hast du denn gefahren das du beurteilen kannst das dein Motor optimal läuft oder besser läuft als die anderen? Wenn du vom Kraftfahrtbundesamt Post bekommst hast du bei BMW den Rückruf mitzumachen sonst kann es passieren das die Stempel vom Nummernschild abgekratzt werden und eine Strafe darfst du zusätzlich bezahlen. So einfach ist das.
An sonsten brauchst du ein BMW Autohaus ja nicht betreten und kannst ne freie Werkstatt mit Reparaturen und Wartungen beauftragen.

Kralli · 23.09.2022, 11:59

Es geht nicht darum, ob der Motor meines Wagens besser läuft, als andere Motoren, das ist mir völlig gleichgültig. Wenn er schlecht liefe, wäre das etwas anderes, aber dem ist ja nicht so.

Der Motor meines Wagens läuft für mich optimal: Er zieht gut durch, verbraucht sehr wenig Kraftstoff und ist für einen Diesel äußerst laufruhig.

Ich möchte, dass das so bleibt, denn so habe ich ihn gekauft!

Vielleicht erinnerst Du Dich an das Debakel nach dem VW-Diesel-Abgasskandal. Danach haben sehr viele Hersteller - vor allem VW aber auch andere - viele Fahrzeuge in die Werkstätten gerufen, um ihnen eine Umprogrammierung des Motorsteuergeräts zu verpassen, weil sie mit den halblegalen Abgasfenstern getrickst hatten, um die Normen erfüllen zu können.

Als dann saftige Strafen in Aussicht standen, haben sie kurzerhand die Motorsteuergeräte so umprogrammiert, dass mehr Abgase wieder der Verbrennung zugeführt werden, um damit die Verbrennungstemperatur zu senken und dadurch die Stickoxidwerte zu verbessern.

Das Ergebnis waren aber nicht nur niedrigere Stickoxidwerte, sondern in sehr vielen Fällen auch deutlich verschlechterte Motoren: höherer Verbrauch, schlechtere Laufkultur, schnell verkokende AGRs waren u.a. ebenfalls die Folge.

Frag' mal den Besitzer eines solchen umprogrammierten Fahrzeugs, wie er zu dieser "technischen Aktion" steht. Da wirst du wohl kaum einen finden, der sagt, dass das für ihn eine tolle Sache war!

Nee danke, auf so einen Mist kann ich gerne verzichten. Der Motor meines Wagens läuft aus meiner Sicht optimal, hat einen SCR-Kat und verbraucht sehr wenig. Da brauche ich keine ideologisch motivierte "Verbesserung". Als der Wagen vor sechs Jahren das Werk verließ, war er schließlich in Ordnung, oder nicht?