Gestern kam einer zu mir mit einem Alpina B12 E32 750, auch Problem mit Klima wegen nicht funktionierendem Zusatzluefter.
Alles durchgemessen, am Stecker gebrueckt, Relais Hi+Lo testweise ausgetauscht, um es kurz zu machen, auch bei dem nur Kontaktprobleme durch Oxidation. Beide Relais Low und Hi-Speed waren das Problem.
Mein Kontaktspray auf die Relais und die Steckkontakte, und schon ging es wieder. Hab dann noch mal einen Zusatztest gemacht, ob auch wirklich alles geht. Einfach den Viskoluefter ausgebaut und Auto im Stand laufen lassen mit Klima an, also mit Zusatzluefter Low laufend, immer schoen die Temperaturanzeige im KI beobachtet und passend zur steigenden Temperatur kam dann die hohe Stufe des Zusatzluefters zum Einsatz.
Hab dann mit Kollegen auch meinen alten Zusatzluefter (wahrscheinlich aus 1988) jetzt auseinander genommen. Alle Magnete sind doch noch dran, war nur total verdreckt im Motor. Hab dann festgestellt, dass die beiden Kohlebuersten wohl unterschiedlich abgelaufen sind, wahrscheinlich durch die Verschmutzung, dass die eine nicht richtig zurueck konnte mit der Federung. Deshalb das leichte Klackern, wo ich dann angenommen hatte, das ein Magnet lose ist.
Auseinanderbau war recht einfach, die Motorplatte wurde mit einigen Punkten mit dem Koerner befestigt, diese leicht abgeschliffen mit einem Fraessbohrer und schon ging alles auseinander.
Nun moechte ich neue Kohlebuersten einbauen. Die alten, abgenutzten, haben die ungefaehren Abmessungen (Rautenform)
Breite/Dicke:
8.6mm lange Seite
6.3mm kurze Seite
von langer zur kurzen Seite 10mm
Laenge:
1 Kohle ist noch 13.3mm lang, die andere ist noch 15.6mm lang.
Wie lang sind sie neu? Hat das mal jemand gemessen oder Infos?
Sollte man evtl. auch das Lager wechseln?
Hat jemand eine Lieferadresse fuer diese Kohlebuersten?
Gehaeuse hat folgende Aufschrift mit BMW Logo, 6454-1.388 068.1
SL 1209 12 V Power Motion Mfg., Canada
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