Der sogenannte stomp test' (5 x Gaspedal treten) wie da beschrieben funktioniert nur an U.S. spezifizierten Modellen, da es da gesetzlich vorgeschrieben ist.
Kannst Du vergessen.
Das einfachste ist, wenn Du den Fehlercode beim Haendler auslesen laesst.
Geht am schnellsten.
Ich habe mir dafuer fuer 150 $ in USA ein Fehlerauslesegeraet gekauft. Klappt prima.
Denke daran, dass die Ansaugseiten jeweils fuer die andere Seite der Zylinderreihen sind. Also was oben da auf der Fahrerseite ist, gilt fuer die Zylinderreihe Beifahrerseite.
Was noch moeglich waere, wenn Du alles durchmisst an der ECU. Schau mal unter Tipps und Tricks E32, da habe ich alle Daten fuer ECU Pinout reingestellt.
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