[Erich]

Zitat von Stiefelknecht

Update: Jetzt Version 1.01 Tabelle zur Fehlersuche von BMW eingefügt: Ach ja, und wenn ihr den Impulsgeber grade am messen seit, please postet mal hier die Ergebnisse, Im TIS steht nämlich: 1280Ω +/- 10% (steht bei M60 / „ruhende Zündverteilung“) komisch ist, ich hatte 550Ω was eigentlich der Wert für Modelle ohne ruhende Zündverteilung ist???

Das ist verkehrt in den technischen Unterlagen als auch im Bentley Reparaturhandbuch fuer den E32, der Kurbelwellensensor des M60 hat auch wie der M30 und M70 PIN 1 zu 2 NICHT 1280Ω +/- 10% , sondern alle KWSensoren E32 haben zwischen PIN 1 und PIN 2 einen Widerstand von 540 +-10% Ohm zwischen PIN 3 und 1 oder 2 wird ein unendlich großer Widerstand gemessen.
Fuer das Bentley Reparaturhandbuch gab es dazu ca. 2010 auch online eine Korrektur von Bentley Publishers.