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Wenn ich den Gang wieder brauche, hole ich mir die erforderliche Drehzahl, also z.B. 2300 bei 100 km/h
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gerade das ist schaedlich, siehe unten,
hier die Stellungnahme von ZF zum Thema Ampelstop
Fahrzeugangaben: BMW 325e E30 von 10/1986 mit Getriebe 4HP22
Hallo H. xxxxxx, Das Automatikgetriebe 4HP22 in Ihrem Fahrzeug hat noch keine Standabkoppelung im Falle Ampelstopp. 5 und 6-Gang Getriebe haben diese Funktion, siehe beigefügte Beschreibung. Das 4HP22 hatte noch keine solche Einrichtung und so müssen Sie beim Ampelstopp die Bremse betätigen, da ihr Fahrzeug, bedingt durch den Wandler und die geschlossene Anfahrkupplung, einen entsprechenden Vortrieb hat. Wenn Sie auf Neutral schalten wird diese Anfahr-Kupplung geöffnet und muss beim Schalten auf Position "D" wieder geschlossen werden.
Auf Dauer gesehen wird sich das verschleißmäßig nicht bemerkbar machen.
Es sei denn Sie legen die Fahr-Position bei entsprechend höherer Drehzahl als Leerlaufdrehzahl ein. Das einzige was Sie sparen , ist eine kaum merklich geringere Benzinmenge, da der Motor im anderen Falle, um die Leerlaufdrehzahl konstant zu halten, eine größere Drosselklappen-Öffnung hat. Für weitere Fragen dürfen Sie mich gerne anrufen.
Mit freundlichen Grüßen xxxxx ,Technischer Kundendienst, Dokumentation Pkw-Antriebstechnik,ZF Getriebe GmbH 66117 Saarbrücken, Zitat Ende
aus E30-Talk Thread: Automatikgetriebe hält länger wenn man auf "N" oder "P" schaltet ?
Hab das selbe von ZF in Dortmund gelesen in einem Thread Besuch ZF Dortmund . Nicht schalten, so selten wie es geht.