Es gibt einige 4HP24, die solch einen Ruck haben, ich vermute mal, dass es am Schaltkasten liegt.
Einer meiner Kollegen hat das auch, der hat wenigstens schon 5 x den Schaltkasten draussen gehabt, ueberholt, Veraenderungen vorgenommen, aber ganz bekommt er es nicht weg. Was mir gerade so einfaellt, was er alles gemacht hat
Schaltkasten gereinigt diverse Male
neue Kugeln rein
teilweise mit unterschiedlichen Cups getestet mit anderem Durchmesser
Beispielbilder aus unserer Sammlung an Cups
http://e32b12.blogspot.com/search/label/4HP22-EH
Kolben der Magnetventile polieren lassen von einem Spezialbetrieb
Am Magnetventil fuer den ATF Druck diverse Verstellungen ausprobiert.
Alle Federn im Ventilkasten ueberprueft auf Laenge.
(ich persoenlich vermute, der Federdruck ist bei einigen nicht 100% gleich), hatte mir Rogatyn mal erzaehlt, dass das Probleme bereiten kann. Aber das kann man nicht so einfach ueberpruefen als DIYer)
Filter + ATF etliche Male gewechselt
Getriebe gespuelt
es ist besser beworden, aber ganz ist es nicht weg.