Hallo zusammen!
War ich doch heute Morgen beim TÜV. Achso, das sagte ich ja schon :-)
Hat mich der Prüfer schon empfangen mit lauter peinlichen-dummen Sprüchen -- er selber fährt die Touring-Variante des E39 , und dann kommt doch dieser Scheiss-Siebner-Fahrer daher. Frech.
Kommt also noch ein anderer Kunde in die Halle und fragt, wie es geht. Meint der Prüfer "was soll ich sagen? ...Wunderschönes Wetter!" und zeigt auf meinen 735. -- Was bitte soll jetzt das?
Und weiter ging's:
Nachdem das Öffnen der Motorhaube beim E38 halt eine ziemliche Popelei ist, fragte ich den Herrn Prüfer ob es stimme, dass der Bowdenzug für die Entriegelung aus zwei Teilen zusammengesetzt sei und an dem Übergang reissen könne (hab ich mal in der Werkstatt gehört).
Darauf meint der Herr vom TÜV (wörtlich!): "Ja, das stimmt. Aber, wer sich einen Siebener leisten kann...". Und in diesem Tone ging es weiter.
Kurz: Solche Sprüche hätte ich von einem TÜV-Prüfer nicht erwartet!
Er hat zunächst (m.E. zurecht) den lecken Tank angemeckert (1. von mir heute hier angezettelte Diskussion,
http://www.7-forum.com/forum/4/tank-...pg-186171.html ), da habe ich den dann doch für kompetent und sachlich eingestuft. Aber es ging weiter:
Nach fast halbstündigem Herumgezerre am Fahrwerk hat er dann moniert, die aufgepressten Gummipuffer auf den Querlenkern (Lager, vorne links *UND* rechts gleichzeitig!) seien leicht eingerissen. Steht der Wagen auf den Beinen, sieht man garnichts und auch beim Fahren spürt man nichts. Hochgebockt könne man aber Risse erkennen. Meinte er, und schon das alleine sei ein Grund für einen Nachtermin(!)
Denn, so seine Begründung, wenn man rückwärts fahre, dabei sehr viel Gas gebe und dann in die Kurve ginge und dabei dann scharf bremse, könne das Lager hierbei etwas"klackern". -- In der Tat beängstigend...!
Die Werkstatt (auch in Sa**gau), und obwohl natürlich profitorientiert, hat an dieser Stelle nur den Kopf geschüttelt -- Was? Dass sowas angemeckert wird? Was hat er denn? ...Hm, komisch...!
Habt Ihr schonmal sowas erlebt, dass alleine schon ein weder spür- noch sichtbarer Riss in einem Lagerpuffer zum KO-Kriterieum für die Plakette wird? ...Echt, ich fass es nicht.
Viele Grüsse,
Markus