Tank leck -- umrüsten auf LPG

dimke · 24.10.2012, 12:37

Moinsen!

Ja, letzter Tag Urlaub und schon ca 1 Monat über den TÜV drüber, da fährste "schnell mal eben noch" bei eben diesem vor. Dachte ich...

Nun, seit einigen Tagen fällt mir auf, dass es hinten links leicht nach Benzin riecht, und dann kam das, was ich befürchtet hatte:. Tank an der Unterseite nass, und vermutlich ist die Schweissnaht durchgefault. Genau da tropft jetzt Bargeld raus. Ist derzeit noch nicht schlimm, aber leck ist Leck. Und der Herr TÜV hat mir einen Monat Nachfrist eingeräumt.

Und, wenn ich mir so Themen wie "Tanks aus V2A Stahl im E38" anschaue, dann scheint das ein sehr bekanntes Problem zu sein?

Auf die Wunderlösung aus V2A kann ich natürlich nicht warten, und irgendwie widerstrebt es mir, rund 1200-1300 Euros rauszuschmeissen wegen diesem Austausch. In der BMW-Werkstatt hat man mich dann auch noch aufgeklärt, dass wenn Stahl verbaut ist, dann auch kein Kunststofftank eingesetzt werden dürfe. Warum denn das, habe ich nicht erfahren.

Nach allem nun meine Überlegung, gleich auf LPG umzurüsten. Wenn schon investieren, dann auf sinnvolle Weise. Oder wird dann trotzdem ein neuer *Benzin*tank benötigt?

Danke und Gruss,

Markus

Nilson · 24.10.2012, 12:45

Zitat:

Zitat von dimke

Oder wird dann trotzdem ein neuer *Benzin*tank benötigt?

Danke und Gruss,

Markus

Leider ja. Starten sowie die ersten "Kaltkilometer" fährst du trotzdem auf Benzin.

Du brauchst zwar den Benzintank nicht ganz so voll machen, so würdest du kein Benzin mehr verlieren, aber es riecht weiterhin nach Benzin und da der Tüv jetzt fällig ist kommst du nicht um ein neuen bzw. gebrauchten

Tank drumrum.

Jippie · 24.10.2012, 13:57

Gar kein Sprit im Tank geht nicht. Wurde Dir ja schon erläutert.

Aber wenn Du WENIG Benzin im Tank hast (was für LPG-Fahrer eh Sinn macht, da man dann nicht unnötig viel Gewicht mit sich herum fährt, dann wird die schadhafte Stelle des Tanks sicherlich oberhalb des Benzinspiegels liegen.

Reparieren solltest Du das trotzdem, denn der Sprit schwappt ja auch hin und her. Stinkt also trotzdem und ne Umweltsauerei ist es ebenfalls.
Aber ein neuer oder gebrauchter Tank muss deswegen nicht gleich her: Man kann den Tank recht gut kleben mit benzinfestem 2K-Kleber.

Schadhafte Stelle richtig sauber machen/entrosten (Funkenflug vermeiden!) und dann kleben. Anschließend Unterbodenschutz drüber und der TÜV ist Dein Freund.

Mit zwei so reparierten Stellen am tank bin ich jahrelang rumgefahren und es ist dicht geblieben. (Natürlich auch wenn ich doch mal vollgetankt habe, was ich trotz LPG ab und zu getan habe, um mal eine Ladung Sprit durch die Einspritzdüsen zu jagen.)

dimke · 24.10.2012, 16:36

Hallo,

danke für die Info mit dem Kleber!

Fürchte nur, dass das dann wohl eher im "inoffiziellen" Rahmen, als in der Werkstatt gemacht werden müsste?
Von der Methode haben die mir nämlich nichts erwähnt :-)

Viele Grüsse,

Markus

rubin · 24.10.2012, 16:39

Rücklauf-Tankleitung von links nach rechts verlegen und nie mehr als 30l tanken

Stahlttank, weil dieser Ort nicht gesichert ist. Somit könntest du den Tank verletzen (auf schleifen) und er wäre undicht. Der Stahltank verbeult dann nur...

LukasRgb · 24.10.2012, 16:48

Was heißt denn "gesichert"?

Mein e34 hatte/hat auch nen Kunststofftank und der liegt auch offen.
Gesichert ist der nur mit 2 Stahlbändern.
Da ist kein extra blech oder sowas..

dimke · 24.10.2012, 20:43

@Jippie:

Hast Du vielleicht noch kurz die Bezeichnung des Klebers zur Hand?
Ich finde bislang nur Infos zum Kleben von Plastiktanks. Und das ist den 7er-Fahrern ja offenbar verwehrt.

Danke und Gruss,

Markus

Dr. No. · 24.10.2012, 21:23

Verabschiedet sich nicht irgendwann die Benzinpumpe, wenn mann immer im LPG Betrieb mit 5 Liter Benzin rumfährt?

amnat · 24.10.2012, 21:40

Solange die Pumpe immer Benzin hat und das bißchen Sprit vom Pumpen nicht heiß wird, dann nicht.

Ich tanke immer so viel, daß die Reservelampe gerade so aus ist.

Jippie · 24.10.2012, 23:34

Der Benzinpumpe macht das nichts aus. Solange die nicht leer läuft.
Aber selbst bei nur 5 Litern, kommt ja alles über den Rücklauf wieder zurück.
Etwas mehr würde ich aber schon tanken, da mich die Reservelampe sonst dauernd nerven würde.

Was Rubin zum Stahltank geschrieben hat halte ich für Blödsinn. Ich habe auch schon Plastiktanks in exakt gleicher Anordnung gesehen.
Und die Gefahren die bei einem Bodenkontakt bestehen, sind durch den möglichen Funkenschlag bei Metall eher höher als bei Kunstoff.
Für den Blechtank gibt es keine Entschuldigung, der ist einfach suboptimal.

Wegen des Klebers: Ich gucke mal nach, ob ich noch eine Bezeichnung finde.
Übrigens ist das Kleben als Reparaturmethode völlig ok. Alles was dicht ist und bleibt ist auch für den TÜV in Ordnung.