Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Update: Jetzt Version 1.01 Tabelle zur Fehlersuche von BMW eingefügt: Ach ja, und wenn ihr den Impulsgeber grade am messen seit, please postet mal hier die Ergebnisse, Im TIS steht nämlich: 1280Ω +/- 10% (steht bei M60 / „ruhende Zündverteilung“) komisch ist, ich hatte 550Ω was eigentlich der Wert für Modelle ohne ruhende Zündverteilung ist???
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Das ist verkehrt in den technischen Unterlagen als auch im Bentley Reparaturhandbuch fuer den E32, der Kurbelwellensensor des M60 hat auch wie der M30 und M70 PIN 1 zu 2 NICHT 1280Ω +/- 10% , sondern alle KWSensoren E32 haben zwischen PIN 1 und PIN 2 einen Widerstand von 540 +-10% Ohm zwischen PIN 3 und 1 oder 2 wird ein unendlich großer Widerstand gemessen.
Fuer das Bentley Reparaturhandbuch gab es dazu ca. 2010 auch online eine Korrektur von Bentley Publishers.