Naja, das Phänomen beim 760er ist ähnlich, wie bei den 600er S-Klassen.
Zum Rennen fahren taugen sie nicht, also reicht auch der 745er oder der 750er locker aus, nur fürs Prestige nen 760er kaufen bringt bei den Baujahren auch nix, also bleibt nur noch der Markt für Liebhaber, BMW Fans und 12 Zylinder Freaks, die sich eben mal für kleines Geld echt hohe Fixkosten vor die Tür stellen.
Und da wird kurz- und mittelfristig jeder 730er im Werterhalt (wenn man von sowas beim 7er überhaupt sprechen kann) besser dastehen.
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