hi artur .... alles fit ?
der ja nicht die ganze zeit gequalmt, nur halt bei vollgas ....
die frage zu dem M52TU hat sich erübrigt ...
hab heute mein zylinderkopf runterbekommen
drei zylinderkopfschrauben sind abgebrochen - geflucht wie verrückter hab ich
aber .... dank nem bekannten, der innerhalb 30 min. nach dem anruf zu mir kamm
haben den kopf abbekommen - mit bohrer und meissel
ergebniss - 5. zylinder, auslaßventil duchrgebrannt.... ein loch so um ca.5mmx5mm.....
bekomme jetzt diese woche komplett alle ventile neu und alle dichtungen ...
ölwannendichtung, zyinderkopfdichtung, ventildeckeldichtung, öldruckleitung von dem VANOS(war undicht, konnte ich nur sehen als ich die ansaugbrücke runtergeschraubt habe) und der entlüftungsschlauch der ölwanne war gerissen..... die kolben und die kolbenringe, genaoso wie die zylinder scheinen in einem sehr guten zustand zu sein, zumindest für die 240tkm-laufleistung...
4 tage purer stress hochdrei - naja selber schuld ..... denk ich mal .....
jetzt wird das triebwerk größtenteils überholt und ruh ist für die nächsten 250tkm
gruß an alle ''großkaliber''-fahrer