Hast Du schon beide Blattsicherungen auf Haarrisse ueberprueft? Evtl. ist manchmal volle V da u. manchmal nicht durch Erwaermung des Metalls u. Vergroesserung des Risses. Beide in der Naehe der Batterie, 1 x fuer alles unter Rueckbank Fahrerseite, die andere inline von Batterie zu B+ im Motorraum.
Wenn nicht die vollen Betriebsvolt da sind, spielen alle Module verrueckt. Erinnert mich an einen alten Thread von Rottaler2
https://www.7-forum.com/forum/showth...highlight=Sohn
Mich hat da vor Jahren mal ein alter Hase wie folgt informiert, als es um EML ging: Zitat:
Unterspannung löst nur dann EML aus, wenn sie länger als 90 Sekunden unter 11 Volt fällt. Eine zu niedrige Spannung führt auch zu Problemen mit der IKHA (Heizung/Lüftung), dem Speicher für Sitze/Lenkung und das Getriebe geht in den Limp-Modus, des weiteren Funktionieren andere Module nicht mehr richtig. Nur zur Klarstellung: Ich bin seit 20 Jahren BMW-Meister mit 3 Ing-Titeln aus Deutschland im Bereich Technik und kenne diese Systeme besser als fast jeder andere. Ich war 12 Jahre in der Forschung und Entwicklung dieser Systeme für einen Hersteller in Deutschland tätig, ich bin also kein "Key Board"-Mechaniker oder habe irgendeinen Mist im Internet gelesen. Ronald T..............