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GB41 · 05.07.2015, 11:39

Den genauen Wert kann ich dir jetzt auswendig nicht sagen, aber 50-120K sind definitiv falsch und somit defekt.

Irgendwas mit 1K oder 5K wäre richtig. Möglicherweise auch die 0 Ohm.

Alles ausser diesen 3 Werten 0 -1K - 5K ist unüblich.

05.07.2015, 11:39	#2
GB41 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 24.06.2014 Ort: Straubing Fahrzeug: E32 735iA BJ91	Den genauen Wert kann ich dir jetzt auswendig nicht sagen, aber 50-120K sind definitiv falsch und somit defekt. Irgendwas mit 1K oder 5K wäre richtig. Möglicherweise auch die 0 Ohm. Alles ausser diesen 3 Werten 0 -1K - 5K ist unüblich.