Wenn das KSV defekt ist, springt er kalt schwer an. Das ist hier nicht der Fall.
Das KSV spritzt maximal 8(-12)s ein, aber immer nur solange der Anlasser betätigt wird.
Hier dürfte wieder mal der Zusatzluftschieber hängen/kaputt sein, denn dessen Aufgabe ist ja gerade, etwas 'Gas zu geben', solange der Motor kalt ist.
Einen aktiven, von der DME angesteuerten Leerlaufsteller hat ein E23 nicht.
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