also das Thermostat: die "neueren" Motoren arbeiten mit einer Temperatur ~105°C... Hierdurch entsteht im Kühlsystem ein erhöhter Druck (~2bar)...
Wird nun der Thermostat verändert (ist ne Umbauaktion innerhalb des Thermostatgehäuses) so sinkt die Betriebstemperatur auf ~90°C... daraus resultiert auch ein geringerer Druck im System... geringerer Druck=geringere Belastung
Der hohe Druck/die hohe Temperatur wurde zur Erfüllung der Schadstoffeinstufung benötigt
Das Kühlmittel kannst du natürlich ergänzen, schau in der Betriebsanleitung nach dem geeigneten... ob nun Aral oder ATU... beim Kühlmittel ist es egal, es muß nur zum Motor passen
