Noch einen Hausfrauentip: Kaltstart, warm FAHREN, sprich gute 30 km, auch mal ein bissal jagen, aber nicht übertreiben. Anschließend parken, Motor im Leerlauf und am Endrohr hören: Kommt da ein dezentes Ploppen in unregelmäßigen Abständen, sind es meist die Zündkabel oder Stecker. Dann alle raus, Stecker reinigen und durchmessen. Erich hat die Messwerte, ich hab die grad nicht greifbar.
Ansonsten braucht der V12 regelmäßiges Fahren und wohlige Wärme im Wasser und Öl! Wenn es nach dem Abstellen knistert, dann wars gut! Auch mal längere Strecken mit ca. 3000 RPM fahren, da beginnt die Freibrenntemperatur.
Wichtig auch: Kurbelgehäuseentlüftungen...
Hat keiner grad mal den Link da von Erichs Checkliste?
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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