Habe ich auch nicht in Frage gestellt...
Kettenprobleme sind bei BMW-Motoren auch nur vereinzelt vorhanden.
DB etc. hat hier deutlich mehr Probleme.
Z.B. bei M106 Motoren ab +500 PS aufwärts verbaue ich immer Duplexketten,da das Auftouren unter Last bis hin zum Drehzahlbegrenzer in bruchteilen von Sekunden passiert.
Die Gefahr von Kettenschäden ist hier bei Simplexketten recht hoch.
Für die meisten Saugmotoren hingegen,reichen einfache Simplexketten.
Kommt auch immer darauf an,was im Kopf/Köpfen alles angetrieben werden muss... (Anzahl Ventile,stärke der Federn,Vanos etc..)
alex
Geändert von 17er Schlüssel (25.12.2012 um 18:10 Uhr).
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