So es gibt neues!
Heute beim ESV vorbereiten auch das ESV des beschädigten 8 Zylinders untersucht
Schlauch drauf Sprit rein 3BAR rauf gegeben.Soweit alles dicht! Kurz an 12V und siehe da. Sprüht ab und kleckert nach und schließt nicht mehr richtig! Hält die 3BAR auch nicht mehr!
Also war dies zu 99% die Todesursache
Deswegen lief er immer so leicht unrund! Auch nach Membran und Kerzenwechsel und qualmte immer lange traurig
Hätte ich dies nur vorher geahnt! Aber wahrscheinlich war der Kolben schon halb durch als ich ihn bekam?
Werde jetzt natürlich 8 andere gereinigte und geprüfte ESVs im AT Motor verbauen!!!
Gruß Tim