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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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Das würde den Oelaustritt gut erklaeren.
Doch dann müssen die Steuerzeiten enorm verstellt sein.
In den langloechern des Nockenwellenradesliege ich
ich maximal 2 mm verkehrt. Da lassen sich verstellbaren Nockenwellen weitaus weiter verstellen.
Außerdem nervt mich, dass ich keinerlei Markierung für den OT finden kann, weder auf der Schwungscheibe, noch auf der Riemenscheibe.
Auf dem unteren Steuergehäuse ist eine deutliche Markierung angebracht, Jedoch kann ich nicht die entsprechendenMarkierungen auf den beweglichen Raedern finden
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Der mit dem Vogelaugenahorn
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