Die typischen Fehler am Heizventil sind:
Unterbrechung an der Spule:
Fahrer- oder Beifahrerseite, sind immer warm und lassen sich nicht runterregeln.
oder
Unterbrechung am Pumpenmotor:
Wärme nur bei > 2500 U/Min. und dann z.B. an der Ampel bei Leerlauf deutsch spürbare Auskühlung der Heizleistung.
oder beide Fehler in Kombination.
Wenn Du das heraufindest, kann ich Dir weiterhelfen.
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