wow ... danke für die zahlreichen antworten zur späten stund
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Zitat:
Zitat von Jippie
Hi Daniel!
Meinst Du wirklich die Querlenker? Wenn ja: Die gibt es nur als Ganzes.
Falls Du aber das geschwungene Teil meinst, dass ist die "Druckstrebe" und für die gibt es die Buchsen/Lager einzeln. Es gibt auch stabilere Lager vom "E38 Protection" (schwerere Variante, weil gepanzert) oder Vollgummibuchsen von Powerflex.
Gruß Jippie
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oh .. ok , da muss ich wohl nochmal genau nachschauen was es ist ... bin halt nen laie ( der zwar logisch an was ran gehen kann, und sich auch gern beliest und selbst schraubt , aber noch unerfahren in dem 750er bereich
) ... wie teste ich es am besten was es sein kann , wenn ich ihn auf der bühne hab ?
Zitat:
Zitat von Hamster1776
Willkommen im Forum!
also, bei 900 € Kaufpreis hast Du ja hoffentlich noch ein wenig Geld übrig - erstmal: von wem hast Du den Wagen? Jemandem der käufliche TÜV-Prüfer kennt und einen armen 7er mit kalten Motor vor Diskotheken und ähnlichen Etablissements kalt hochdreht und sich sonst weder Reparaturen oder Treibstoff leisten kann?
1.) Zum M73 kann ich nichts sagen
2.) Getriebe/ KArdanwelle: ein Tausch der Hardyscheibe hat er grad hinner sich ( vordere ) trotzdem schein es mir als wenn er noch manchmal mit der kardanwelle gegen den "Tunnel" schlägt ... nicht immer und aktuell nur ab 110 / 120 kmh , dabei sind auch komische geräusche warnehmbar ...
>>> Schon mal den Wagen von unten gesehen? Bei der Beschreibung des allgemeinen Zustands wäre es kein Wunder wenn da unten die mittlere Befestigung halb weggegammelt wäre - kannst Du die Gänge selbst wählen? Falls ja prüfe ob das nicht mit dem fünften Gang zusammen hängt
3.) Fahrwerk: es scheint so , als ob die linke seite der querlenker hinüber sei .. da die frage , kann ich die "buchsen" wo des ganze gelagert ist einzeln wechseln oder muss ich nen neuen Querlenker nehmen ?
>>> Bestelle einfach 2 neue beim Autohaus Cuntz in Speyer 
4.) Lüftung/Heizung: mein "lüfter" will nicht mehr ... , egal auf welcher stufe es tut sich nichs ... nur ab und an mal dann hört man ( im speziellen wenn ich die klima an mache ) ein bissl anlaufversuche von dem lüfter will heissen ich hab hier hinweise auf eine defekte endstufe gefunden ... , kann aber von meinem techn. verständnis her nicht sein ( ein transistor ist entweder ganz defekt , oder funktioniert) was dazwischen gibt es nicht. Da ist die frage ist es wirklich der lüfter , oder kommt des klima bedienteil auch in frage
>>> Fehlerspeicher auslesen könnte hilfreich sein 
5.) (kann im moment nicht viel geld zum probieren ausgeben , so das ich im auschlussverfahren arbeiten könnt)
>>> Aua - welche Farbe hat Dein Innenraum? Bzw. poste die Fahrgestellnummer, vielleicht kann ich Dir ein paar Teile abkaufen die Du nicht brauchst, damit Du damit die lebensnotwendigen Reparaturen finanzierst
LG
Konrad
PS: gratuliere, Du hast sogar mehr Tippfehler als ich gemacht |
hey Konrad ... ,
zu dem allgemeinem : Auto kommt aus Hagen von einem "Autohändler" , Auto hat keinen "schummeltüv" und TÜV läuft 11/11 aus.
Der Fahrer davor war auch ein etwas älterer "nicht deutschsprachiger" mitbürger ( bitte absehn von rassenhass oder son schmarrn , versuch es nur deutloich zu machen )
zu 1.) schade
zu 2.) des mit den gängen selbst wählen versuche ich mal morgen
zu 3.) ok .. ich hatte es geahnt das es so kommen wird
zu 4.) werkstatt will allein fürs auslesen 80 euronen haben ( sry , aber da bin ich zu geizig für , zumal die noch nichteinmal ahnung von der modellreihe haben .. ) gibt es hier jemandem im Rhein/Main , der ein lappi mit soft und diagstecker hat , und das gegen einen geringen unkostenbeitrag machen würde ?
zu 5.) äähhmmm ich wollt mein fahrzeug herrichten , und nicht auschlachten
zum PS : ja bin ne kleine schlampe was des schreiben angeht ... , so lang man(n)s noch lesen kann
Zitat:
Zitat von Olitschka
Wegen dem Motor, da würd ich erst mal die einfachen Sachen kontrollieren wie Zündverteiler, Zündkerzen, Unterdruckschläuche.
Meiner lief zwar gut, aber beim jetzigen Ventildeckeldichtungswechsel sind sämtliche Unterdruckschläuche zerbröselt und das T-Stück was da eingebaut ist, ist zu Staub zerfallen. Wäre ne Möglichkeit für den schlechten Motorlauf.
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hi,
wie kontrolliere ich des am besten ? ( ich versuchs mal so zu sagen , behandelt mich in dem fall vielleicht wie ein kleinkind welches den ersten roller bekommen hat .... *fg --> nein ich bin weit älter ... 30 falls es interessiert )
zum thema Schläuche fällt mir ein ... , im Motoraum höre ich ein "luft zischen" im bereich der linken seite nahe der motortrennwand
Zitat:
Zitat von amnat
Soso, wo soll man denn da bloß anfangen? 
Wenn Du selbst keinen blassen Schimmer von 7er und vom Fuffi hast, um den mit Sachkenntnis wieder hochzupäppeln, warum bindest Du Dir dann so ein Schrottauto ans Bein. Und Geld hast ’ nach der Unsumme von 900 € auch keines mehr! 
Bei Dir ist wohl Hopfen und Malz verloren.
Zur Kardanwelle (die Konstruktion ist bei BMW grundsätzlich immer gleich):
 http://www.7-forum.com/forum/3/vibra...ml#post1831987
P.S.: Dein Beitrag wird mehr und mehr typisch hier und man erkennt, wohin die 7er driften. |
hmm , soll ich mich davon beleidigt , oder angegriffen fühlen ? wie urteilst du was du auch nur andeutest "wohin die 7ner triften" ... sei mir mal net bös ... aber genau solche beiträge sind nicht sher kreativ und zielfördernd ... , wenn du jemanden rund machen willst , steh ich dir da auch gern zu verfügung , dann bitte aber per u2u oder ich schreib dir auf diesem wege dann meine email addy ... ,kannst du dich austoben
auf den rest von den anspielungen mag ich mal nicht eingehn
aber eine zynische frage trotzdem beantwortet : warum ich mir nen 750 ans bein binde ? weil es für mich ein Auto ist welches charakter und stil hat ! Weil es eine Art zu leben ist , dieses Auto zu fahren .. und weil mein "herz [schwachsinn sowas haben männer net *lol* ]" an dieses Auto gezogen hat.
Zitat:
Zitat von boxerheinz
Sei doch net gleich so Streng.
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--> THX ... aber es muss ja so sein , das neue mitglieder gleich mal gereizt werden müssen
kein ding ...