Zitat:
Zitat von Claus
Das ist übrigens bei ALLEN Herstellern und Turbos gleich, kein BMW-spezifisches "Problem".
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....und es wird nicht weniger werden in Zeiten des Downsizing.
Es gab mal den guten alten Porsche 944turbo. Bei dem war als erstes Fahrzeug der KKK-Turbolader in den Kühlkreislauf eingebunden. Wenn man das Gerät nach längerer Autobahnfahrt abgestellt hatte, wurde das Kühlwasser noch bis zu zehn Minuten weiter gepumpt.
Das muss recht effizient gewesen sein, denn von Laderschäden blieben diese Kisten solange verschont, wie der zugehörige Thermostat funktioniert hat.
So etwas haben doch die Großserien-Turbos nicht, oder sehe ich das falsch ?