[Highliner]

Original geschrieben von LikeBMW
BMW Jahrgang Stückzahl Motor Hubraum Leistung Spitze

730i 1986-93 77.029 R6-Zylinder 2.986 188 PS 222 km/h
730iL 1987-93 2.227 R6-Zylinder 2.986 188 PS 222 km/h
730i V8 1991-93 7.676 V8-Zyl.-4V 2.997 218 PS 233 km/h
730iL V8 1991-93 538 V8-Zyl.-4V 2.997 218 PS 233 km/h
735i 1986-92 108.758 R6-Zylinder 3.430 211 PS 230 km/h
735iL 1988-92 25.097 R6-Zylinder 3.430 211 PS 230 km/h
740i 1991-93 6.657 V8-Zyl.-4V 3.982 286 PS 240 km/h
740iL 1991-93 2.879 V8-Zyl.-4V 3.982 286 PS 240 km/h
750i 1986-93 14.869 V12-Zylinder 4.988 300 PS 250 km/h
750iL 1987-93 32.092 V12-Zylinder 4.988 300 PS 250 km/h

Könnt ihr mal sagen, was jetzt stimmt!? Ich dachte immer, dass der 730i
nicht als Langversion gebaut wurde, hier wird er aber aufgeführt, einmal
als 730iLR6 uneinmal 730iLV8, das versteh ich nich ganz, die Langversion
gab es doch erst ab dem 735i.
Außerdem ging ich immer davon aus, dass der 735i vom 740i abgelöst wurde, er
wurde aber bis 1992 gebaut, als es den 740i schon gab.
Was is jetzt richtig?

LikeBMW

Nun, bei den Produktionszahlen des E32 sollte man nicht nur Deutschland als eine Insel sehen, sondern auch eine ganze Reihe von anderen Absatzmärkten betrachten. Offiziell gab es den 730iL/R6 NICHT für den deutschen Markt. Dafür aber sehrwohl in B, NL, L, F, GB und anderen Staaten, in denen es seinerzeit schwierig war, hubraumstarke Autos anbieten zu können.

Genauso seltsam sind die frühen 750er Versionen mit schmaler Haube/Niere. Geordert werden konnte sowas als Understatement-Paket.

Beim E23 gab es auch die Version 725i - die Behördenausführung für i. d. R. Bayern und Niedersachsen.

Wie man sieht, muß nicht zwangsläufig alles, was in D gebaut und gebastelt wird, auch hier verkauft werden.

Freude am Fahren.

Highliner