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Alt 07.10.2009, 01:31   #18
Erich M.
† 12.05.2017
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Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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Zitat:
Zitat von RS744 Beitrag anzeigen
Schön und gut, aber im hier interessierenden Zusammenhang unerheblich. Denn bisher hatte KEIN Hersteller in marktreifes direkteinspritzendes System im Programm, sondern allenfalls Krückenlösungen wie z.B. die von BRC. Ist doch Käse, bei einem FSI in den Ansaugkrümmer einzugasen. Dafür kauft doch niemand einen FSI-Motor!

... wer bitte kauft sich schon freiwillig einen FSI-Motor? Die Hersteller bestimmen, was Du kaufen "darfst".

Was die Direkteinspritzung per Benzininjektoren bringen wird, zeigt uns die Zukunft. Auf jeden Fall hatte ICOM schon im letzen Jahr auf der Automechanika einen Audi A6 FSI mit Gasdirekteinspritzung über die Benzininjektoren. Man konnte sich selbst überzeugen, wie der Motor selbst im Gasmodus ansprang und lief.

Was die Flüssiggaspumpentechnologie angeht, ist es schon ein Trauerspiel. Auch die Einspritzinjektoren, die angeblich von Siemens kommen, sollen hier und da ein rechter Schrott sein. Na ja, einmal abwarten, ob die was daraus lernen, aber wahrscheinlich nicht. Auf jeden Fall läuft mein S500 ganz gut mit der ICOM. Allerdings wird es wird meine erste und letzte ICOM-Anlage sein, man muß sich ja nicht unbedingt den Ärger an Land holen.

mfg Erich M.
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... Jäger und Sammler
BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft ... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6.0)
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