... nach rücksprache mit dem vorbesitzer meines kfz's wurde der erste anlasser.wechsel bei km 115.000 vorgenommen ...
der 2. wechsel erfolgte dann in meinem besitz. du dieser zeit hatte ich eine original.batt mit 110AH (real 100AH) drin ...
dieser wechsel erfolgte, weil der anlasser nicht den nötigen schwung (ansfangsdrehmoment) aufbrachte und der dadurch nich ansprang.
der 3. wechsel wurde durchgeführt, weil sich das scheisss.italo.drecks.teil festgerammelt hat ...
wenn das alles nicht "normale" statistic für bmw wäre, würde man darauf auch keine garantieleistung bekommen (welche ich ja erhielt) ....
doch selbst darauf kann man kacken, wenn das jedes jahr abläuft ...
@kai.mueller
dann hast du sicher glück mit deinem teil, in meiner umgegend gibt es 2 mitstreiter dieses problems, welche eine ähnl. statistic wie ich aufweisen koennen ....
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