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Alt 08.02.2009, 19:54   #142
Sheriff
Alpinator
 
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Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Hallo,
der Hauptgrund, warum 0er Öle eingesetzt werden, liegt in Kraftstoffeinsparung.

Auch nachzulesen in Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Öle mit abgesenkter Hochtemperaturviskosität
Richtig, wobei es sich bei diesen Ölen insbesondere um jene handelt, die für Fahrzeuge ab Euro IV eingesetzt werden. Hier lautet meine uneingeschränkte Empfehlung auch in jedem Fall ein Öl mit Herstellerfreigabe zu verwenden - und dann jenes mit dem breitesten Viskositätsband (also z.B. ein 0W-40 statt eines 0W-30, sofern es beide gibt).

Zitat:
kleine Spielerei von ARAL Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Schmierstoff-Info von Aral
Na ja, mehr aber auch nicht. Es veranschaulicht aber das Verhalten des Öls unter versch. Temperaturen ganz gut.

Zitat:
da würde ich gerne mal eine Kurve zu sehen


Hier wird es einmal erläutert, allerdings reicht die Grafik leider nicht weit genug.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Viskositätsindex1

Hier gibt es zwar eine Grafik, diese ist aber undeutlich. Es komt zu einer Überschneidung der Kurven.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Viskositätsindex2

Und selbst bei ATU wird das nicht schlecht erklärt:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) oel-lexikon-viskositaeten


Schön sind insbes. S. 15-22, S. 30, S. 36-39, S. 41-42, alles recht einfach und sachlich dargelegt.

Gruß
Mark
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Technikinfo
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Motorenöl - Reifen - Fahrwerk - Kühlmittel
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