Rost in den Falzen - Tipps für die Beseitung/Versiegelung

[dansker]

Hej "Plumps! Ich muss Dir leider Wiedersprechen,was die Behauptung angeht,das man nicht mit einer Metaldrahtbuerste gegen den Rost angehen soll.Die "Rondelldrahtbuerste",ist das einzigste Werkzeug,was den Rost mechanisch entfernen kann.Mit einer Schleifscheibe,bekommst Du schon eine Glatte Oberflaeche,aber Du bekommst die "Wurzeln"des Rostens nicht damit entfernt.In der Regel ist es so,das bei einer Falz,der Rost nicht ueber der Falz liegt,sondern in der Falz.Der Rost,der an den Falzen entfernt wird,sind nur die "Auslaeufer" von der eigentlichen Roststelle.Da die Preise fuer Neue,oder gute gebrauchte Tueren bei uns hier sehr hoch sind,lohnt es sich fuer uns,und Reparieren die alten Tueren.Ob es sich nun um E23,oder E32 Tueren Handelt,ist voellig Nebensaechlich,weil der Rostbefall ziemlich der selbe ist.Ich habe es schon sehr oft Gesehen,das an den unteren Tuerfalzen,das Mittelblech schon fast nicht mehr da war.Das einzigste,was man erreicht,wenn man die Tueren mit Chemie behandelt,man schiebt den Zeitpunkt heraus,an dem die Tuer entweder Repariert,oder Ausgetauscht werden muss.Es gibt im Fachzubehoerhandel,so viele Antirostmittel,die wohl alle mehr oder weniger den selben Effekt haben.
gruss dansker

[Plumps]

Klar wenn die Falz nicht mehr vorhanden ist ne neue Tür fällig, den Rost bekommt man aus denen nie raus. Metallbürsten hab ich früher auch genommen und der Gilb kam immer wieder. Zu den Metallbürsten gibt mehrere Theorien: 1. Die Bürste trägt ihr eigenes Material in die Oberfläche ein, welches noch besser rostet. 2. Die Metallbürste „hämmert“ die feinen Kapillaren und Risse in denen der Rost sitzt einfach zu und der Wandler kommt dort nicht mehr hin.

Beim E38 kommt es oftmals direkt von Dichtmasse über der Falz. Das der Rost von innen kommen kann, kann ich auch für den E30 und E34 bestätigen. Dort hast du nur die Change, den Vorgang zu verzögern. Ich habe dort zusätzlich von der Türinnenseite her ordentlich mit Farbkriechöl (owatrol) behandelt. Das Zeug kommt überall hin und wenn es mal warm wird (Sommer) kommt es noch weiter.

[peterpaul]

Zitat von SilverEyes

Politisch korrekt kann man den "Negerkeks" auch "CSD-Scheibe" nennen - so heissen die Dinger eigentlich. Damit weiss dann (hoffentlich) selbst der dööfste Werkzeugverkäufer was anzufangen.

... wobei "Negerkeks" ein eingetragenes Warenzeichen ist.....
 Negerkeks®

mfg
peter

[Todi.]

Zitat von monza180

Hallo
Heißt bei euch bestimmt StarkpigmentierterMitbürgerKeks

MFG

[Schrauberella]

@peterpaul: Ja, bis zu dem von @Monza180 eingefügten Bildchen dachte immer, das sei Werkstattlatein...in etwa wie "Feil-o-fix" für Vaseline

[peterpaul]

Zitat von SilverEyes

@peterpaul: Ja, bis zu dem von @Monza180 eingefügten Bildchen dachte immer, das sei Werkstattlatein...in etwa wie "Feil-o-fix" für Vaseline

.. außerdem habe ich schon in der Schule den Begriff "Neger" für die Schwarzafrikaner als völlig unbelasteten Namen (OHNE irgendeinen Hintersinn!!) kennen gelernt!

Was soll also diese Aufregung der so benannten/beschriebenen Personen????

Neuerdings soll man ja auch nicht mehr "Schwarzer" sagen dürfen - obwohl WIR ohne Hemmnungen "Weisse" genannt werden dürfen .....

Irgendetwas stimmt doch da in den Köpfen nicht - oder?

ICH zumindest habe NICHTS dagegen, "Weißer" genannt zu werden - es ist ja lediglich eine SACHLICHE Beschreibung unserer Hautfarbe ...
und an der gibt es ja nichts zu deuteln......

mfg
peter

[Schrauberella]

Gute Frage, ich kenne auch ein paar schwarze, die sich selbst sogar scherzhaft "Nigger" oder eben "Neger" nennen.

Ich nehms auch immer scherzhaft auf, wenn mich ein britischer Chatkumpel "Kraut" nennt...

[amnat]

Zitat von SilverEyes

... ich kenne auch ein paar schwarze, die sich selbst sogar scherzhaft "Nigger" ...

Das nun dürfte das selbe sein, wie wenn Volksmund. von "Judenfalle" spricht.
"Nigger" und "Neger" ist eben nicht dasselbe. Ersteres stammt aus den USA und hat einen vollkommen anderen 'Klang'.

[skel@on]

...normal gelernte Autolackierer nimmt

nen Dreikantschaber


kratzt die Roststelle auf, arbeitet evt. mit der Stahlbürste nach, verschleift die mit groben Schleifpapier, streicht Rostumwandler drauf, streicht/dichtet evtl. die Falz mit Karosseriedichtmasse, grundiert, lackiert und spritzt evtl. von innen Hohlraumkonservierung rein.

In der Zeit, in der manch' Bürosesselpupser ihre Geschichten aus dem Internet googeln oder ihre "Hammeritstory's" zum besten geben, hat der versierte Handwerker dann schon per Hand den ganzen Wagen geschliffen und kompl. Lackiert.