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15.03.2015, 08:52
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 08.03.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-728i 12.96
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Kühl/Gefrierkombi friert nicht
Hey zusammen,
ich habe eine Kühl/Gefrierkombi von Liebherr. Der obere Teil, also der Kühlschrank kühlt ohne Probleme. Der untere Teil, der Gefrierschrank ist ohne Funktion.
Hat jemand einen Tipp woran das liegen kann oder kann eventuell sogar im Raum Düsseldorf helfen?
Grüße und Danke im Voraus!
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15.03.2015, 09:49
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Oft ist nur irgendein Fühler kaputt.
Am besten mal das Modell mit "kühlt nicht" bei Google eintippen und lesen.
So hab ich letztens die Elektronik einer Waschmaschine repariert.
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15.03.2015, 16:54
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 08.03.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-728i 12.96
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Die Sache ist ja, dass er kühlt, aber nicht gefriert. Gibt es da separate Relais?
Im Netz habe ich bereits gesucht, aber noch nichts zu dem Problem gefunden. Einer meinte, wenn eine Kombi kühlt, dann muss sie auch gefrieren. Das passt ja bei mir nicht...
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15.03.2015, 17:29
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#4
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Erst mal würde ich versuchen, zu klären, ob das Ding einen Kompressor für die gesamte Kühl-/Gefriereinheit hat oder für jeden Teil einen separaten, wie das bei höherwertigen Geräten der Fall ist.
Weil Du geschrieben hast, daß der Kühlschrank kühlt, der Gefrierschrank ohne Funktion sei und das Gerät von Liebherr ist, kann das durchaus sein.
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16.03.2015, 19:37
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#5
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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@ Snaggo
Bei solchen Geräten auch der hochwertigen Sorte hat man in der Regel zwei vollkommen getrennte Kühlkreisläufe mit 2 Kompressoren.
Achtung: Die elektrischen Arbeiten nur von einem fachkundigen durchführen lassen! Gefahr von lebensgefährlichem elektrischem Schlag!
Idealfall:
Nur Thermostat kaputt (häufigste Ursache) --> Thermostat prüfen (messen), mal das Teil überbrücken, wenn die Messung auf Defekt hinweist. Wenn dann der Motor anläuft, nur Thermostat defekt, tauschen.
wenn der Thermostat ok ist, dann kommt noch der Kondensator in Frage, schau mal welche Werte der hat (Mykrofarad und die Spannungsfestigkeit), gibts bei Euch einen Elektromotoreninstandsetzungsbetrieb? Die haben oft eine Auswahl an passenden Elkos.
Die weiteren Möglichkeiten kann man als Selbermacher nicht beheben und sind in der Regel auch so teuer, dass man sich fast einen neuen für kaufen kann:
- Undichtigkeit des Kältemittelkreislaufs (z. B. beim Abtauen zu heftig am Eis gekratzt)
- Kompressor defekt
für beide Arbeiten braucht man Spezialmaschinen, nen Facharbeiter mit Kälteschein plus die Teile .... das macht in den allerwenigsten Fällen Sinn für ein Teil, was schon länger aus der Gewährleistung ist. Vor allem Kreislauf 2 ist dann vielleicht einen Monat später kaputt ....
In beiden Fällen sollte man auch checken, was ein neues Gerät besser kann (z. B. No Frost Technologie, dann brauchste nie mehr abzutauen) oder deutlich energiesparender .... dann macht sich der Neukauf fest von selber bezahlt.
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16.03.2015, 19:41
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von altbert
Erst mal würde ich versuchen, zu klären, ob das Ding einen Kompressor für die gesamte Kühl-/Gefriereinheit hat oder für jeden Teil einen separaten, wie das bei höherwertigen Geräten der Fall ist.
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Komisch, habe nur einen Kompressor - und das Teil gehört zu den teuersten seiner Klasse. Und auch die Mitbewerber hatten nur einen - das wird sogar als Extra beworben
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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22.03.2015, 12:02
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#7
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Snaggo:
Bist Du schon weiter gekommen? Wahrscheinlich ist das Kombigerät eingebaut?
Dann mal ausbauen und Rückseite ansehen. Ich gehe mal davon aus, dass das ein Zweikreisgerät ist.
Dann sollte man den Gefrierschrank separat abschalten können. Prüfe mal, ob der Kompresseor des Gefrierteils ständig läuft, das würde für einen Kältemittelverlust sprechen. Geht der gar nicht, dann zuerst prüfen, ob Spannung am Kompressor anliegt, wenn nicht, Thermostat checken (einen mechanischen kann man probehalber überbrücken, da der nur den Strom zum Kompressor einschaltet, wenn es das nichtbwar erst dann den Anlaufkondensator prüfen.
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22.03.2015, 13:08
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 08.03.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-728i 12.96
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Hallo zusammen,
vielen Dank für eure zahlreichen Tipps!
Kommende Woche schaut sich ein Kumpel die Kombi an. Er hat beruflich mit sowas zu tun und weiß genau, auf was er achten muss.
Sobald ich mehr weiß, werde ich selbstverständlich hier berichten!
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03.04.2015, 18:54
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 08.03.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-728i 12.96
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So, ich habe Updates:
Ich habe die Tage mit meinem Kollegen die Kombi durchgecheckt. Sie besitzt nur einen Kompressor/Kreislauf. Der Kompressor ist sehr heiss und mein Kollege vermutet, dass der Kombi Kühlflüssigkeit fehlt, da dies auch den heißen Kompressor erklären würde. Dieser wird wohl auch über die Flüssigkeit mitgekühlt. Befüllen geht anscheinend nicht, daher muss wohl über kurz oder lang ein neues Gerät her.
Seht ihr das genauso?
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03.04.2015, 18:57
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Gut möglich das da was fehlt, aber heiß werden die immer.
Jedenfalls so das man den Kompressor nicht anfassen kann.
Habt ihr auch die ganzen Temperaturfühler mal durchgemessen ?
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