Ärger mit TÜV

Hallo, bin neu hier und hab gleich ein übeles Problem! Hoffe das ist das richtige Forum.

Ich habe vorgestern ne üble Sache mit den TÜV erlebt und wollte mal um Eure Meinung bitten.

Dienstag, den 11.03.08 bin ich zu meinem Schrauber um die Ecke gefahren, um mein Pkw übern TÜV zu bringen. Ich habe den Wagen vorher genaustens unter die "Lupe" genommen und habe keine Mängel feststellen können.

Die Hauptuntersuchung wurde durch die Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation KÜS vorgenommen. Der Typ, der meinen Wagen untersuchte war nicht zimperlich mit Hämmerchen und Schraubendreher. Sämtliche Bauteile wurden beschlagen, mit den Schraubendreher bearbeitet, die Lenkung, die Leitungen etc. aufs gemeinste hin "getestet". Das war so schlimm, das ich den Kacker am liebsten im Ar... getreten hätte. Alles war in Ordnung, nichts durchgerostet, oder Mangelhaft. Dann machte er sich nochmal an die Schweller dran und war mit Brachialgewalt mit seinen Schraubendreher, den er jetzt als Brechstange einsetzte, am rumbiegen als ob er einen Schaden herbeizwingen wollte.

Nachdem sinnlosen hin und her gebiege und gestoße meinte er, dass im Schweller ein Loch wäre, was geschweißt werden muss. Im Prüfbericht hat er dann eingetragen "60230 Rahmen/trag. Teile-Korrision: Schweller re. kpl. und li. kpl.".

Ich konnte absolut nichts feststellen uind war echt von den Socken. Auf Nachfrage, warum er den linken Schweller ebenfalls bemänget meinte er lapidar, dass man die Schweller nicht einsehen könne, da sie unter einer Plastkverkleidung liegen.

Am nächsten Tag bin ich zu einer anderen Werkstatt gefahren, weil ich mir dachte, vielleicht schanzt der KÜS-Verein den Werkstätten, bei denen er die Hauptuntersuchung durchführt, Aufträge zu. Nach den Motto der Kunde ist dämlich, den erzählen wir einfach da wäre etwas kaputt und im Anschluss teilen sich die KÜS-Mitarbeiter und die entsprechende Werkstatt den "Schmalz".

In der anderen Werkstatt kümmerte sich der Meister um mein Anliegen und in meinen beiseien wurden die Schwellerverkleidungen demontiert und anschließend die Schweller ausgiebig überprüft. Das Ergebnis war, beide Schweller sind vollkommen in Ordnung und Mängelfrei. Der Meister fragte mich wer denn die Hauptuntersuchung durchgeführt hat, was ansich schon ein Armutszeugnis darstellt.

Nun will ich natürlich nicht auf die nicht unerheblichen Kosten, bedingt durch ein falsches Gutachten, sitzen bleiben. Daher frag ich Euch mal um Rat, wie ich gegen diesen Verein vorgehe, um meine Unkosten erstattet zu bekommen.

Die Untersuchung der Schweller kostetete 85€
Ersatzteile bei BMW kosteten 9,53€
Sprit für das unnütze hin und her fahren ca. 20€
Macht zusammen 110,53€.

Wie stehen meine Aktien das Geld zurück zu bekommen???

Gruß
Porter

[chatfuchs]

Wende Dich doch mal mit Deinem Anliegen direkt an den Verein und beschreibe die Vorgehensweise des Prüfers und benenne die Werkstatt mit dem zweiten Ergebnis. Die Kosten sind zwar nicht so wild aber im Grunde geht es auch ums Prinzip. Hat der Prüfer den durch das Hämmern unter dem Wagen auch Schäden angerichtet ? Korrisionsschutz zerstört? Dann würde die Sache ja ganz anders aussehen ...

Gruß
Frank

Zitat von chatfuchs

Wende Dich doch mal mit Deinem Anliegen direkt an den Verein und beschreibe die Vorgehensweise des Prüfers und benenne die Werkstatt mit dem zweiten Ergebnis. Die Kosten sind zwar nicht so wild aber im Grunde geht es auch ums Prinzip. Hat der Prüfer den durch das Hämmern unter dem Wagen auch Schäden angerichtet ? Korrisionsschutz zerstört? Dann würde die Sache ja ganz anders aussehen ...

Gruß
Frank

Ja, er hat mit seinen Schraubendreher einige Stellen des Unterbodenschutzes derbe zerkratzt, Rost also vorprogrammiert. Bei den Schweller kann man ja nur die Aufnahme für den Wagenheber sehen und die hat er massiv behandelt, an 2 Stellen, an denen sich wohl 2 Bleche die durch Punktschweißen mit einander verbunden sind, hat er die ecken der Bleche mit massiver Gewalt nach oben gebogen.

Die einzigsten Löcher im Schweller sind die Wagenhebervorrichtungen, sonst ist alles total in Ordnung. Auch der Meister hat sie abgeklopft und der Ton war gleichbleibend satt. Nicht mals der Hauch von ein Mangel ist vorhanden.

Gruß

[Marks]

Sehr ärgerlich.

Aber willst Du da wirklich was machen? Das dürfte nämlich ein erheblicher Aufwand werden.

Ich würde mal einen Versuch starten. Wenn der nichts bringt, würde ich nicht weiter zeit, Mühe, Ärger und Geld reinstecken.

[Jippie]

Ob Du gute Chancen hast von Deinem Geld was wieder zu sehen weiss ich nicht. Aber den KÜS-Prüfer würde ich mal zusammen mit seinem Vorgesetzten unter Dein Auto ziehen. Dann soll er Euch beiden noch mal genau erklären, was er da gesehen haben will. Dass Du nichts hast reparieren lassen ist ja wohl offensichtlich.

Und dann würde ich die Kosten auch noch mal ansprechen.
Vielleicht gibt es ja ne Tüv-Prüfung gratis.

Gruß Jippie

Zitat von Jippie

Vielleicht gibt es ja ne Tüv-Prüfung gratis.

Gruß Jippie

Darauf könnte ich mich (glaube ich) einlassen. Werd das mal morgen vorschlagen, wenn nichts anderes fruchtet. Wenn das klappen sollte geh ich zumindest nicht als Verlierer/Abgezockter aus der Sache.

Gruß
Porter

[The Stig]

Da würd ich mich an Deiner Stelle mal ordentlich hinterklemmen, der Typ gehört gefeuert.....

[DrDealgood]

sorry, vielleicht ein bisschen "off topic" aber

KüS, LoL, mein kumpel hat ne werkstatt, da läuft auch so ein vogel rum.

war zufällig gerade da, als der abnahmen machte, prima denk ich, dann kann der ja mal meine BBS 17er eintragen.

dann hat er erst mal ne viertel stunde das gutachten gelesen, danach meinte er dann, "die felgen wären ja auf meinem fünfer zugelassen" ach ne ist es wahr

bördeln hinten kontrolliert, drei mann in den kofferraum und wippen, was ein scheiss, alles in ordnung

dann die nächste nummer, lenkung um 30° einschlagen zu zweit auf den kotflügel setzen und wieder wippen, nix, keinerlei berührung.

doch dann der hammer "ich kann ihnen die felgen nicht eintragen, in extremsten situationen könnte bei engster kurvenfahrt, wenn dann noch ein tiefes schlagloch kommt, aber nur mittwochs, wenn es regnet, der vordereifen eine kante berühren" hä
ich solle doch die kotflügel auf beiden seiten um 5-10 mm "rausziehen"

mein kumpel hat ihn dann gefragt, ob er eigentlich den knall nicht gehört hat, nachdem was er da erzählt hat

kurzum der hat den gleich gefeuert und um einen neuen prüfer für die zukunft gebeten

der kam dann auch 2 tage später, hat dann die flegen natürlich ohne etwas zu bemängeln eingetragen

die wollen sich anscheinend ein bisschen wichtig machen die vögel von der KüS

[Guzzi]

Diese Sorte Prüfer gibts auch in anderen Vereinen.
Hatte mir mal vor vielen vielen Jahren neue Reifen
auf den damals schon älteren BMW ziehen lassen.
Weil gegenüber von dem Reifenhandel der TÜV Hannover war,
bin ich dort gleich vorstellig geworden zwecks Plakette.
Der Prüfer hatte seinerzeit einen Auszubildenden dabei, und wollte
nun mal zeigen was er drauf hat. Der hat den Wagen auseinander
genommen das ich dachte ich bin auf auf dem Grenzkontrollpunkt
Marienborn, und die Vopos suchen nen Republikflüchtigen.
Vor lauter Zorn das nichts zu finden war, kam der Irre auf die Idee
das die Felgen nicht Original wären. Auch der Hinweis meinerseits
das im Felgenbett des Resevereifens BMW eingraviert war fruchtete
nicht. Mit Mängelliste und einigen DM leichter bin ich dort vom Hof.
Daraufhin zum TÜV Salzgitter und Ihr werdet es schon ahnen,
ohne weiteres Plakette bekommen. Das sind Erlebnisse die vergißt
man nie. Und diese Sorte Prüfer sterben wohl nicht aus.

Gruß

Axel