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Alt 10.06.2009, 10:07   #21
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Zitat:
Zitat von LT750 Beitrag anzeigen
Großer Nachteil beim Allrad ist aber ein ziemlich stattlicher Wendekreis
Das ist wahr, der A8 hat nen Wendekreis wie ein Traktor...musste in den Alpen bei einigen Kurven zurücksetzen, wo ich mit dem 7er locker in einem Zug rumfahre....ich war entsetzt.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2009, 22:52   #22
Sebastian Nast
† 01.11.2019
 
Benutzerbild von Sebastian Nast
 
Registriert seit: 06.12.2002
Ort: Edemissen
Fahrzeug: MB V140 500SEL (1992) und MB C140 400SEC (1995)
Standard

Zitat:
Zitat von derbähr Beitrag anzeigen
zieh doch ne s klasse noch dazu...
Jep in der Tat, wenn man über den Kauf eines gebrauchten
7er oder A8 nachdenkt, fällt die Wahl füher oder später
nicht selten auf eine S-Klasse ...

Nee im Ernst, die S-Klasse aus dieser Zeit, also hier dann die
Baureihe 220 hat schon so ihre Vorzüge die kaum zu toppen sind.

- bester Komfort (Airmatic)
- Sehr gute Fahreigenschaften (mit ABC Active Body Control)
- sehr große Motorenauswahl
- wahlweise als Heckantrieb oder Allradantrieb (ab 2002)

Also DAS Auto aus der Zeit, sozusagen das "Rundumsorglospaket"
ist eigentlich ein 220er S500L 4matic aus den Baujahren 2002-2006.
Im Idealfall mit Leder Exclusiv (Armaturen ect. in Leder) Creme ...

Wer etwas parsamer unterwegs sein will, der sollte sich nach
einem S350 umschauen, und wenn es doch ein Diesel sein darf,
dann ist natürlch der S320 CDI das Fahrzeug der Wahl. Und wer
es richtg fliegen lassen will, und wer nicht so auf den Verbrauch
und den Unterhalt achten muss, der kauft sich einen S600 L BiTurbo,
oder einen S55 L AMG Kompressor.

Generell sollte man bei der 220er S-Klasse aber schon zu den
Mopf-Modelln greifen (2002 bis 2006). Die Vor-Mopf-Modelle
(1998-2002) sind zwar auch ok., haben teilweise aber tatsächlich
Rostprobleme, und wirken im Interieur, gerade bei Standartausstattung
in grau z.B. nicht so Edel wie die Mopf-Modelle.

Die Rostproblme der Baujahre 1998 bis 2002 sind zwar i.d.R. relativ
harmlos (meist "nur" Türen/Haupen), und auch ganz gut in den Griff
zu bekommen, aber die Modelle ab 2002 sind da wirklich besser.

Eine weitere Überlegung wäre natürlich noch eine S-Klasse der
Baureihe 140 (1991-1998), die gibt es deutlich künstiger, haben
noch mehr Platz, und sind ähnlich komfortabel. Gibt es aber weder
mit Luftfederung, noch mit Allrad, und das Design des W140
wirkt heute natürlich schon recht "angestaubt". Also wer mit
dem fetten Look eines W140 leben kann, oder ihn gar cool findet,
(so wie ich ... ) der bekommt auch mit dem W140 sehr gut
Autos, mit bestem Komfort, und sehr guter Qualität, und mehr
Auto für kleines Geld als beim W140 gibst sowie so nicht...

Letztlich ist das mit dem Gebrauchtwagenkauf einer S-Klasse
oder eines 7er oder eines A8 überwiegend aber wie immer
reine Geschmackssache. Ihre spezifischen Probleme habe diese
sehr komplexen Autos im Alter alle, und das man beim Kauf eines
gebrauchten Oberklasse-Autos, das Objekt der Begierder VOR
dem Kauf von einem Fachmann (Dekra, TÜV, Werksniederlassungen)
durchchecken lässt, um kein runtergerittenes Wartungsstau-Mobil
zu kaufen, sollte eigentlich selbstverständlich sein !

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
Sebastian Nast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2009, 11:33   #23
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
Standard

Ich versteh immer nicht, wieso bei Mercedes die MOPF´s alle deutlich besser sein sollen als die vorMOPF´s. Das les ich beim W210 und W124 schon ständig, nun auch hier beim W220. Also bei BMW und Audi gibt es keine so eklatenten Unterschiede zwischen FL und VFL.
Aber in der Tat finde ich, dass zwischen 1998 - 2001 die 3 elegantesten und ähnlichsten deutschen Luxuswagen anzutreffen waren. E38, D2 und W220 versprühen alle Eleganz und luxuriöse Dynamik.
Die Vorgänger und Nachfolger waren wieder sehr Unterschiedlich. Z.b die pompöse, dicke W140 S-Klasse, der elegante, sportlich angehauchte E32 und der sehr sportliche, kantige, recht unkomfprtable D11. Alle hatten einen anderen Stil.
Und wie es bei den Nachfolgern aussieht wissen wir ja.
WINGSTUDY87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2009, 12:43   #24
robin
Touring-Fahrer
 
Benutzerbild von robin
 
Registriert seit: 03.05.2008
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E39-530iA Touring (01.01)
Standard

Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87 Beitrag anzeigen
bei BMW [...] gibt es keine so eklatenten Unterschiede zwischen FL und VFL.
Ist das so beim e38?

Die FL Front sieht doch deutlich frischer aus im direkten Vergleich zum VFL.
robin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2009, 14:11   #25
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
Standard

Zitat:
Zitat von robin Beitrag anzeigen
Ist das so beim e38?

Die FL Front sieht doch deutlich frischer aus im direkten Vergleich zum VFL.
Na ja, die VFL sind bei BMW Qualitativ meist eher besser, zumindest beim E38
__________________
Liebe Grüße,

Johannes

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JRAV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2009, 15:13   #26
Bastl
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Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von LT750 Beitrag anzeigen
Großer Nachteil beim Allrad ist aber ein ziemlich stattlicher Wendekreis
Hat nix mit Allrad zu tun...
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2009, 15:16   #27
LT750
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Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Hat nix mit Allrad zu tun...
Stimmt, die frontgetriebenen Modelle sind da nicht besser
LT750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2009, 15:41   #28
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
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Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Hat was mt dem maximal möglichen Lenkeinschlagwinkel zu tun...die alten MB 124er war da das krasseste Beispiel
Bastl ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2009, 15:47   #29
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
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Zitat:
Zitat von robin Beitrag anzeigen
Ist das so beim e38?

Die FL Front sieht doch deutlich frischer aus im direkten Vergleich zum VFL.
Ich finds gleich hübsch. Aber Der FL macht ja nicht fast alles grundlegend besser als der VFL. Bei Mercedes sind die Unterschiede schon signifikant.
WINGSTUDY87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2009, 15:50   #30
LT750
BMW süchtig
 
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Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen


Hat was mt dem maximal möglichen Lenkeinschlagwinkel zu tun...die alten MB 124er war da das krasseste Beispiel
Das mein ich doch, der Lenkwinkel wird bei einem Front/Allradgetriebenen Fahrzeug durch die Antriebswellen eingeschränkt Sicher gibt es auch bei den Hecktrieblern Ausreisser, aber das betrifft ja nur wenige Modelle.
LT750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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