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Alt 09.06.2009, 21:42   #11
tomtom74
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
Standard

Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
Tinnef...

Soo horrend rosten tut der E38 nun auch wieder nicht; an meinem (11.96) ist bis heute noch kein Fatz davon zu finden.
Außerdem kocht Mercedes auch nur mit Wasser, wie die Rostprobleme der E-Klasse W210 zeigen.
Und der W220 stammt aus der gleichen Generation...

Der Vorgänger W140 ist definitiv besser verarbeitet und rostresistenter.
hat er doch geschrieben... gegen die s-klasse spricht wenig, nämlich nur das rostproblem... oder les ich das falsch?
tomtom74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 21:55   #12
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Zitat:
Zitat von tomtom74 Beitrag anzeigen
hat er doch geschrieben... gegen die s-klasse spricht wenig, nämlich nur das rostproblem... oder les ich das falsch?
Jou, Du liest das falsch; weil ich das nämlich auch falsch gelesen und völlig falsch verstanden habe...

Hach ja, der Rotspohn...

Da hat LT750 latürnich recht mit dem, was er schreibt...

bährli, danke für Deinen Hinweis; und benutze doch bitte endlich mal Groß- und Kleinschreibung, auch wenn's unbequem ist...
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 22:05   #13
derotsoH
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
und benutze doch bitte endlich mal Groß- und Kleinschreibung, auch wenn's unbequem ist...
das kannste komplett vergessen.. da hab ich nicht im geringsten bock drauf... und groß klein schreibung erleichtert das lesen auch net wirklich
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 22:31   #14
Termy
der große Schwarze
 
Benutzerbild von Termy
 
Registriert seit: 01.12.2008
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 750i 01/99 + VW T3 JX + Ford F350
Standard

Zitat:
Zitat von derbähr Beitrag anzeigen
das kannste komplett vergessen.. da hab ich nicht im geringsten bock drauf... und groß klein schreibung erleichtert das lesen auch net wirklich
und solang alles klein ist ist es imho ja auch ok....wenns nur caps ist, dann hab ich meist schon gar kein bock mehr
Termy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 22:50   #15
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
Standard

Für den 7er spricht:
- der bessere Komfort
- der obligatorische Heckantrieb
- das insgesamt bessere Ausstattungsniveau
- die sparsameren Sechs- und Achtzylinder
- die günstigeren Unterhaltskosten

Für den A8 spricht:
- der Allradantrieb
- der viel stärkere Zwölfzylinder
- das sportliche Fahrverhalten

Gegen den 7er spricht:
- keine Alukarosse
- serienmäßig nur einen vergleichsweise schwacher V12
- keine handgeschaltene Sportvariante (abgesehen vom anfänglichen 740i 6-Gang)

Gegen den A8 spricht:
- Frontantrieb bei den kleinen Modellen
- kein Heckantrieb möglich
- Zahnriemen
- Frontlastigkeit
WINGSTUDY87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 22:51   #16
Divinity79
Mitglied
 
Registriert seit: 22.01.2009
Ort: Hörstel
Fahrzeug: E38 - 730i
Standard Was will Man(n) mehr ?

BMW Fahrer haben den meisten Sex. Laut einer Studie
Divinity79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 22:53   #17
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
Standard

Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87 Beitrag anzeigen
Für den 7er spricht:
- der bessere Komfort
- der obligatorische Heckantrieb
- das insgesamt bessere Ausstattungsniveau
- die sparsameren Sechs- und Achtzylinder
- die günstigeren Unterhaltskosten

Für den A8 spricht:
- der Allradantrieb
- der viel stärkere Zwölfzylinder
- das sportliche Fahrverhalten

Gegen den 7er spricht:
- keine Alukarosse
- serienmäßig nur einen vergleichsweise schwacher V12
- keine handgeschaltene Sportvariante (abgesehen vom anfänglichen 740i 6-Gang)

Gegen den A8 spricht:
- Frontantrieb bei den kleinen Modellen
- kein Heckantrieb möglich
- Zahnriemen
- Frontlastigkeit

grundsätzliche zustimmung
ausser:

gegen den a8 spricht:
- der allradantrieb

gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 23:07   #18
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
Standard

ich weiß, wie du das meinst.

Ich finde, der Allrad in Nachteil und Vorteil zugleich.
Nachteil ist vorallem eben, dass man den A8 ohne Allrad nur mit Frontantrieb bekommt.
WINGSTUDY87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 23:07   #19
modtta4455
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

Wenn ich überlege wie ich mit E38 und E39 im Oberharzer Winter schon geflucht habe...
DA wünscht man sich nen Allrad. Zumal nen 4.2 A8 nicht mehr sufft als nen 750i (16L gegen 17L).
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 23:13   #20
LT750
BMW süchtig
 
Benutzerbild von LT750
 
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
Standard

Großer Nachteil beim Allrad ist aber ein ziemlich stattlicher Wendekreis
LT750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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