Richtig schalten und der rote Bereich

[Hotte]

..sieh in den Spiegel und spare dir deine Belehrungen!!

[Herbie01]

Mal eine Frage am Rande, wenn Ihr das Scharmützel einstellen könnt ?

Gibt es eigentlich bei den elektronisch geregelten Automatikgetrieben eine Feste Formel nach der geschaltet wird, oder macht das jeder Programmierer nach Gutdünken ? Ich rede jetzt nichtvon den Adaptiven Getrieben.

Schaltet bei BMW das Getriebe wenn es auf ECO steht wirklich verbrauchsoptimiert oder nur möglichst Früh ?

Das kleine Automatikgetriebe 5HP18 schaltet bei mir eigentlich immer so bei 2500 1/min so das ich nach dem Schalten ca. 1900 1/min anliegen habe. Ist das wirklich die optimale Schaltdrehzahl um Spritfahren zufahren ?

Gruß
Ralph

[FrankGo]

Original geschrieben von Hotte
..sieh in den Spiegel und spare dir deine Belehrungen!!

Hey, das ist ja mal wieder richtig informativ von HOTTE gewesen.
Ich freue mich immer, wenn ich so viele neuen Tatsachen zu lesen bekomme.

Danke für die viele Mühe, die Du Dir bei dem Eintippen der 43 Buchstaben gegeben hast.

Meine wahren Worte über Dein Verhalten und das letzte Posting schreibe ich besser nicht hier rein,
zumal Du damit meine Meinung über Dich voll bestätigt hast.

[Hotte]

Grüss' dich..

.....Menschen wie dich muss es geben, sie sind das Salz in der Suppe des Lebens!
Weiter so..

Hotte

[Hotte]

..grüss' dich!

Ich kann dir in erster Linie etwas zu einem adaptiven (selbstlernenden) Automaten sagen.
Hier ist grundsätzlich eine Schaltlogik zu den bestehenden Parametern (Motordrehzahl, Gaspedalstellung, Drehmoment u. A,) und den gewählten Modi (D oder S) fest gespeichert.
Hinzugefügt werden aus einem beschreibbaren, temporären Speicher die individuellen Fahrgewohnheiten des momentanen Fahres. Seine Fahrweise wird das Getriebe sich "merken" und eine Logikanpassung vornehmen.
Nach Abstellen des Motors wird dieser Speicher wieder gelöscht.
Nicht adaptive Getriebeautomaten haben feste und somit unveränderbar eingeprägte Schaltpunkte.
Ich denke, dass dabei im Betrieb "ECCO" besonders früh geschaltet wird.

Hotte

[JB740]

der weg den der kolben im zylinder zurücklegt ist auf jedenfall in einem gang über eine strecke gesehen immer gleich,

das könntest du mir freundlicherweise etwas näher erklären.

ich hatte bisher das"vorurteil", ein getriebe habe die aufgabe, den motor zu schonen, sprich die drehzahl zu senken.

mein motor hat es erheblich lieber, sagen wir 1 km mit 1500 U/min. zurückzulegen (5.gang) als mit 5500 U/min. im 1. gang.
bei welcher konstellation die kolben mehr "wirbeln" (den grösseren weg zurücklegen) dürfte offensichtlich sein.

da hatte JPM anfangs dieses threads völlig recht.

gruss jürgen

oder habe ich dich am ende völlig verstanden miss



[Bearbeitet am 19.5.2003 um 23:25 von JB740]

[Der Ingenieur]

Ich denke, im Wesentlichen ist zu dem Thema alles gesagt (respektive geschrieben) worden. Schade ist ist nur, dass unser Forum in letzter Zeit nicht mehr ein Erfahrungsaustausch bzw. Ratgeber ist, sondern sich zum Portal von Profilneurotikern und Schützern der fachlich minder qualifizierten, mit deren - mitunter absurden Behauptungen - generiert. Bisher war dieses Forum eine Plattform (mit den quantitativ üblichen Ausreißern), in dem sich "Handwerker" mit "Studierten" austauschen konnten. Eine Form, die nach wie vor in der Technik hervorragend funktioniert, nur leider in diesem Forum seit geraumer Zeit nicht mehr. Spass muß sein, keine Frage. Aber die mitunter direkten und - noch schlimmer - subtilen "Angriffe" nehmen doch mittlerweile Formen an. Es ist doch nun wirklich fragwürdig, ob jemand, der andere freundlich darauf hinweist, deren Fragen präziser zu stellen, dafür verurteilt wird. In dem Zug von "dem eigentlichen Thema abweichend" zu sprechen, ist doch wohl niveaulos und unqualifiziert. Wir sind an dem Punkt, wo Postings - wider besseren Wissens - über ausgelebte Gefährdung Anderer und eingebrachte "vermeintliche Fachbegriffe" die keine Literatur kennt, Beifall ernten. Wollen wir das wirklich.

Lange Rede kurzer Sinn: Die im Leben zu kurz gekommenen werden sich immer wieder auf diese Weise Gehöhr verschaffen wollen.

Alle zusammen für ein besseres Forum

DI

[knuffel]

Nanu, @Jürgen !

Stimmt,ist auch nicht einfach,die Haken,die hier ein Kaninchen schlägt,nachzuempfinden.

Es ist aber absolut logisch.

Er schreibt :

Der Weg,den der Kolben.............über eine bestimmte Strecke ........ ist immer gleich.

Da der Weg numal die Strecke ist,stimmt die Aussage
Von Geschwindigkeit (Weg x ZEIT) hat er ja nicht gesprochen..

Sorry @ BlueRabbit.... konnte ich mir nicht verkneifen.Ist nicht bös´gemeint.


@ Der Ingenieur

Ich stimme Dir zu,daß dieser Thread im Handling etwas aus dem Ruder gelaufen ist.
Der Background ,sich auszutauschen und dazuzulernen ist hier leider etwas verlorengegangen.
Nur ist es doch nicht immer so.
Aber manchmal bauen sich regelrechte "Feindbilder" auf,die nicht nur in einem Thread deutlich
werden,sondern sich meist schon lange vorher aufbauen.Bis es dann -wie hier- eskaliert.
Naja,und Eskalation findet immer jenseits des Rationalen statt.

Du- und auch Hotte- habt eine gewisse exponierte Position aufgrund Eurer Qualifikation.

Mich freut es,daß Ihr dabei seit.
Zurückhaltung Eurerseits würde ich für äußerst bedauerlich halten.
Tatsächlich bin z.B. ich,der sich etwas autodidaktisches,berufsfremdes Wissen angeeignet hat,
gegenüber völlig Unwissenden ebenfalls in einer exponierten Position.
Bewegt man sich nur lange genug in diesem Rahmen,kann es durchaus dazu führen,
diese Position plötzlich gegnüber einem höher qualifizierteren "verteidigen" zu müssen.

Vollkommen unsinnig,da ich mir die Möglichkeit hinzuzulernen,vollkommen verbaue.
Aber -menschlich- manchmal nachvollziehbar.
Man nennt es wohl Platzhirschverhalten.

Die Brücke,die Hotte -sicherlich in Kenntnis dieser Dinge- in seinem Beitrag gebaut
hat,wurde unter dem spontanen Eindruck, die eigene Position verteidigen zu müssen,
leider vollkommen übersehen.
Denn sie richtete sich nicht explizit an den Angesprochenen,sondern war genau auf
die Situation zugeschnitten und gut formuliert.
Um nicht den Eindruck der Überheblichkeit entstehen zu lassen,war wunderbar eingeflochten,
daß auch Menschen,die diese Materie zu erlernen gedenken,sich "unkoordiniert" ausdrücken.
Es war die goldene Brücke Kritik zu üben,und dennoch dem Kritisierten nicht die Motivation zu nehmen.
Da ich selber auch ausbilde,konnte ich seine Aussage nachvollziehen.

Zitat: "In einem solch´schwierigem Areal ist es eine große Kunst.....
.....Dir das zu sagen ist Offenheit und Hilfestellung.............wie üblich in diesem Forum"

Wenn jeder mal in einer stillen Stunde in sich geht,werden alle auch erkennen,
dass ein solches Forum auch eine Art Symbiose ist.

Man hilft,es wird einem geholfen.
Als Helfender und als Geholfenem fühlt man sich wohl dabei.
Warum also darauf verzichten???


Gruß
Knuffel

[Der Ingenieur]

Ich wollte meinen Beitrag eigentlich nicht kommentieren,

hotte und andere, und auch ich sind nicht exponiert. Ich hoffe ich spreche im Namen aller gerade genannten. Wir wollen alle zusammen. Was meint ihr eigentlich, wie froh ich war, dass es eine Anleitung zum Innenraumfiltertausch gibt. Nicht, dass ich keinen Schraubenschlüssel halten könnte, aber wahrscheinlich hätte ich erstmal das ganze Amaturenbrett (Fachbegriff = I-Tafel) zerlegt. Hier geht es auch nicht um den Status, sondern um die gemeinsame Sache.

So, nun es gut und schlaft geruhsam


Olli

[FrankGo]

Original geschrieben von Hotte
Grüss' dich..
.....Menschen wie dich muss es geben, sie sind das Salz in der Suppe des Lebens!
Weiter so..
Hotte

Jeder hat seine Art.
Deine Art -zumindest in diesem Beitrag- gefällt mir überhaupt nicht.

Menschen, die sagen: ""So nicht"" .. ""fast richtig"" .. ""schreibe es etwas genauer"" .. aber nichts sebst schreiben geben ihr Wissen (so es denn vorhanden ist) in meinen Augen nicht gerne weiter.
Auf so was kann ich verzichten. ..
Das ist gegen den Sinn eines Forums.

Damit ich mich nicht noch weiter darüber aufrege (da das tue ich echt und ich bin ansich ein sehr sehr ruhiger Mensch) lese ich diesen Beitrag zukünftig nicht mehr und verpisse mich ins E32-Forum.