schwierige Frage
Wie sieht den solch ein Motor OHNE Ölwechsel innen aus
Woher kommen solche Ablagerungen
Seht Euch die Bilder an
Einige hier im Forum sagen die Ursache wäre das Voll oder Teil Syntetiköl.
Andere sagen das zu lange Wechselintervalle den Motor so aussehen lassen.
Fakt ist wohl das das Öl dazu da ist den Kontakt von Metall zu Metall zu verhindern (SCHMIEREN eben.)
Die zweite wichtige Aufgabe des Öl´s ist es Verbrennungsrückstände (Schwebstoffe) aufzunehmen und in den Filter zu transportieren.
Die dritte Funktion dient der Kühlung des Motors ,in Extremfällen wird ein Ölkühler verwendet.
Erstens natürlich damit das Öl nicht zerkocht wird und zweitens um die Gesammttemperatur normal zu halten.
All diese Funktionen sollen ,nun laut Film, nahezu unbegrenzt ohne Verschleis am Öl erhalten bleiben.
Ich bin kein Chemiker ,aber das glaube ich nicht .
Die Rückstände in meinem alten Motor geben meinen Zweifeln Recht.
Leider habe ich den Wagen ja nicht als Neuwagen bessesen.
Bei meinen Motorrädern welche ich in meinem Leben NEU gekauft habe sah auf jedenfall noch NIE ein Motor soooo aus.
Man kann natürlich trefflich darüber streiten ,weil es eben niemand so genau weiß ,wann ein ÖL die o.g. Eigenschaften WIRKLICH verliert.
Wann reißt also der Ölfilm wirklich in Lagerschalen und an den Zylinderwänden.
Rückstände im Motor können einem eigentlich egal sein,solange der Öldruck stimmt.
Die Pumpe presst das Öl mit solchem Druck durch den Filter und dann durch die Kanäle das ich nicht glaube das das Öl nach dem Filter noch so viele Schwebstoffe enthält als das ein Öldruckkanal verstopfen könnte.
Nun kommen wir aber zu der zumindest bei Neuwagen wichtigen Frage der Garantie.
Diese wird natürlich nur dann gewährt wenn immer schön brav die Inspektionstermine eingehalten werden.
Also für Neuwagenkäufer stellt sich diese Frage zumindest in der Garantiezeit nicht.
Was nun die höhere Belastung für ein Öl darstellt ist ebenfalls diskusionswürdig.
Temperatur ,Drehzahl ,Drehmoment (Scherkräfte)
Wenn also der im Film gezeigte Pistenbully - Motor durch ein stark untersetztes Getriebe imme mit relativ niedriger Drehzahl läuft so ist die Belastung nicht so hoch.
Über Temperaturen brauchen wir beim Einsatztgebiet des Pistenbully´s nicht zu sprechen,der wird von außen stark mitgekühlt.
Der Mercedes Kombi im Film ist ein Langstreckenauto ,am besten noch ein Diesel,hat auch keine Hochdrehzahl Probleme zu fürchten.
Wer aber im Sommer im Stau steht sollte ein Motoröl drinn haben welches noch funktioniert
Wieder die Frage an die Chemiker :´´Wann sind die Molekülketten aufgebrochen?
Ich für meinen Teil wechsle das Öl mit Filter so zwischen 5000 und 7500 Km .
Dazu nehme ich das billigste Mineral Erstraffinat was ich bekomme.
Baumarkt oder Supermarkt (z.B. Kaufland)
Da kosten mich 5L keine 20 Euro.
Bei den Spritpreisen finde ich sollte man die 20 Euro investieren.
Da mein 7er fast nur Hobby ist ,obwohl ich damit täglich fahre,kommen nicht mehr wie 10.000Km pro Jahr zusammen.
Wenn dann noch im Sommer die Urlaubstour ansteht beruhigt es mich einfach mit frischem Öl zu starten.
Man hat schon von Motoren gehört die durch ewigen Kurzstreckenbetrieb eine derartige Ölverdünnung erfahren haben das sie nach 200-400Km Urlaubstour einen Lagerschaden oder Kolbenfresser hatten.
Das geschieht sicherlich nicht oft,kommt aber vor.
2-3 Jahre nur Kurzstrecke ,Öl immer schön am Maximum.
Prima der Motor verbraucht ja gar kein Öl....................
Und dann kann es passieren.
Also auch aus diesem letzten genannten Grund (Ölverdünnung) finde ich es gefährlich einfach so dem Lieschen Müller welches keine Ahnung und auch kein Interesse hat ,einfach eine LIFETIME Füllung in den Motor zu kippen und dann zu sagen fahr damit.
Auch würde mich die Versicherung die der gute Mann mit anbietet interessieren.
Im Kleingedruckten findet sich sicherlich manch Haken.
Was mich allerdings wundert ist die Tatsache das der Verband der Mineralölindustrie keine Stellungsnahme abgegeben hat .
Warum nur ? Wenn mir als Laie doch schon genügend Argumente einfallen.
Zum Schluß fällt mich noch ein wichtiger Punkt ein.
Wenn man nun einem Autolaien sagt :´´Du hast eine Lifetimefüllung im Motor´´!
Ja dann gibt es sicherlich experten die NIE mehr nach dem Ölstand schauen............................
So nun Feuer frei.................
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
neue BMW Modelle
Thema Öl, bitte Chips und Popcorn ;)
) Lange autobahn fahrten mit tempomat und keine hohen drehzahlen, ist die lösung sicherlich eine überlegenswerte idee. Für den Kurzstrecken fahrer, der am tag nur 5 kilometer zurück legt mit 6 starts, eher nicht. 
Aber ums finanzielle ging es nicht in erster Linie , sondern um die Meinung derjenigen die etwas Ahnung haben...
Linear-Darstellung
