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Alt 17.02.2010, 14:42   #11
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

19V sind schon heftig für die viele elektronik.


im endeffekt beseitige ich mit dem Megapulse nur etwas, was ich quasi selbst verursacht habe: batterien sulfatieren in der entladephase. somit könnte ich mit einem entladepulser diesen effekt stoppen.

vielleicht wären beide geräte kombiniert die ideallösung, aber mit sicherheit überzogen.


beim entladepulser sollte auf die ausschaltspannung geachtet werden. diese liegt bei 10,5V. damit kriegt man keinen 7er mehr an.

aber dank schaltplan lässt sich die ausschaltspannung ja selbst festlegen.
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