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02.05.2009, 04:15
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#2
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ah, ein alter Bekannter....
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02.05.2009, 05:08
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#3
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Gast
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Ah, ein alter Bekannter....
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In wie weit?
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02.05.2009, 07:32
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#4
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von sima7
In wie weit?
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Hallo!
In soweit daß der Wagen schon öfters hier im Forum besprochen worden ist. Es gibt auch noch einen Calypsoroten.
Es gab hier auch leute die fanden ihn "nichts besonderes".
Ich persönlich finde den Umbau schon interessant, wäre aber für mich nicht sinnvoll, da ich eher ein V8-Liebhaber bin und der Leistungsunterschied eh nicht spürbar ist...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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02.05.2009, 08:03
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#5
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Im siebten Himmel
Registriert seit: 30.09.2005
Ort: Flensburg
Fahrzeug: Hyundai Grandeur 3,3 Liter V6 . Prins Gasanlage
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Moin moin !
Vom Umbau her finde ich ihn ganz interessant . Der geht bestimmt nochmal etwas besser als mein 12 Ender . Ich mein die Beschleunigung . Ist mir allerdings ein wenig zu teuer , auch wenn er es wert sein sollte .
Zitat:
Zitat von 740i LoSH
Ich persönlich finde den Umbau schon interessant, wäre aber für mich nicht sinnvoll, da ich eher ein V8-Liebhaber bin und der Leistungsunterschied eh nicht spürbar ist...
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Tztztz , bist wohl noch nie einen gut gehenden 12 Ender gefahren . Habe selbst den 540 i gehabt und dachte , da gehts nicht mehr viel besser . Bis ich den V12 bekam . Der Unterschied ist deutlich spürbar .
Gruß Donnerer
__________________
Wer einen Zwölfzylinder kauft , schätzt mehr als die messbaren Fahrleistungen (die ohnehin über alle Zweifel erhaben sind) die besondere Art der Kraftentfaltung . Der Zwölfzylinder verbindet Sanftmut und Ungestüm wie ein verliebter Bär , er ist in jedem Gang gehorsam , Schütteln und Rütteln kennt er nicht , seine Kraft ist abrufbar wie der Degen eines Musketiers : Allzeit bereit.
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02.05.2009, 08:52
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#6
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e38-Vermisser
Registriert seit: 10.11.2008
Ort: Bergheim
Fahrzeug: E32 750iL Highline (11/89)
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Schon allein das Bild vom Kofferraum reicht mir, um "Danke, nein..." sagen zu können.
Allerdings; n V12 in den E34 reinzubasteln... nicht schlecht
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"Wir essen gleich Opa" <-- Satzzeichen retten Leben!
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02.05.2009, 08:57
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#7
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Gast
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Zitat:
Zitat von Phil87cgn
Schon allein das Bild vom Kofferraum reicht mir, um "Danke, nein..." sagen zu können.
Allerdings; n V12 in den E34 reinzubasteln... nicht schlecht
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Hi!
Hehe
Ja vom Zustand und von der Optik her würde der mich auch ned ansprechen!
Ich fand jetzt nur den Umbau erwähnenswert...
Grüße,
Nico
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02.05.2009, 09:40
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#8
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von Donnerer
Moin moin !
Vom Umbau her finde ich ihn ganz interessant . Der geht bestimmt nochmal etwas besser als mein 12 Ender . Ich mein die Beschleunigung . Ist mir allerdings ein wenig zu teuer , auch wenn er es wert sein sollte .
Tztztz , bist wohl noch nie einen gut gehenden 12 Ender gefahren . Habe selbst den 540 i gehabt und dachte , da gehts nicht mehr viel besser . Bis ich den V12 bekam . Der Unterschied ist deutlich spürbar .
Gruß Donnerer
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Hallo Donnerer!
Nein ich bin noch keinen V12 gefahren, aber laut Werksangaben ist der große V8 (beim E32) sogar minimal schneller. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen daß der leichtere 540er deutlich schlechter geht als ein E32 V12, da stimmt was nicht.
Jeder den ich kenne und der beides schon hatte, sagt daß sie sich nichts schenken...
Ausser im Verbrauch...
Geändert von Mean Machine (02.05.2009 um 18:05 Uhr).
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02.05.2009, 10:08
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#9
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...20 Jahre hier!! :)
Registriert seit: 05.04.2003
Ort: bei München
Fahrzeug: 735iA (EZ 10/91), diamantschwarz +Shadow +2xAirbag +Klima/AUC +SHD +siehe Signatur :-) , SLK 230, ML 230, Omega MV6 Caravan, Porsche 924 S (EZ 09/87)
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Servus beinand,
fand den Umbau des V12 in den 5er ja schon letzens reizvoll, als der Wagen hier gepostet wurde! Die Optik finde ich in diesem Fall auch ok, etwas auf sportlich getrimmt aber m.E. keinesfalls übertrieben. Zumal die entsprechende Leistung ja vorhanden ist.
Etwas schwierig mit "grosser Optik" ist das m.E. nur bei kleiner Maschine, letztens stand z.B. ein vollverspoilerter, tiefer E34 neben mir an der Ampel, das übliche leichte Vorgerolle seitens des E34 und Blickaufnahme des Fahrers. Eigentlich bin ich ja aus dem "Ampelsprint-Alter" heraus und der 7er ist auch nicht wirklich das passende Auto dafür, aber gut, das Wetter war schön, die Strasse trocken, nach der Ampel alles frei und mein 7er schön warm gefahren, also war ich dabei.
Automatik auf S, Ampel wird grün, E34 fährt m.E. bereits bei "hellgrün" los, ich geb auch Gas, E34 weg... aber wirklich ein ganzes Stück weg - hinter mir! Wird ein 520/525 mit 1. Motorengeneration gewesen sein... Also, wenn schon sportliche Optik, dann bitte aber auch bei entsprechender Maschine, wie im Falle des hier geposteten V12!
Wenn es jetzt noch ein Umbau auf Basis eines Touring wäre, dann würde ich wohl mal "Kassensturz" machen und mir den Wagen ansehen!
Viele Grüße
Markus
__________________
Mein aktueller E32 und sein Vorgänger! :-)
nachgerüstet: Chip (von Rottaler2), Chromringe u. M-Emblem im Kombi, Chromrahmen Kulisse, kompl. Facelift-Umbau, Vollleder schwarz/silbergrau hell mit Sitzhzg. u. Lordose, Seitenrollos, E-Heckrollo in Individual-Hutablage Flock schwarz, Individual-Lichtpaket schwarz, weisse Blinker, Rückl. orig. „Mc Queen“
geplant: Bi-Color-Lenkrad schwarz/silbergrau hell, Individual-Säulenverkleidungen in schwarz
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02.05.2009, 11:11
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Neuss
Fahrzeug: E46-330i
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hmm, jau is ja schon nett
aber der will bestimmt immer nur gerade aus, bei dem gewicht auf der vorderachse
wohl aber ganz drollig für qualmende hinterreifen
hatte mal nen hartge h36, is soon e30 ding mit m5 motor, müsste von der relation in etwa passen, den musste man in jede kurve reinprügeln
und dann, immer schön auf den hintern aufpassen, sonst überholt das heck
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