Räder/Reifen Michelin Pilot Sport / 255-45-18

NickB12 · 09.04.2014, 18:30

Suche dringend einen Reifen: 255-45-18 Michelin Pilot Sport, gutes Profil.

Profil-Typ siehe unten.

Wollte heute umstecken

, Nagel drin

reparieren darf man ja nicht mehr....nu muss ein neuer her.
war DOT 14-08 mit bestem Profil

LG Nick

MR1580 · 09.04.2014, 18:55

Reifenflicken - YouTube

NickB12 · 09.04.2014, 19:39

Ronny, das wustte ich nicht

In Nürnberg gibts mehrere Firmen, die das machen...

Liebe Grüße nach Berlin

Nick

7owner · 09.04.2014, 20:55

@ NickB12:
Leider gibt es diesen Pilot Sport in dem Profil nicht mehr,du müsstest schon den Nachfolger nehmen ...
Natürlich kann und darf man Reifen unter bestimmten Voraussetzungen reparieren,aber bitte um Himmels Willen bitte nicht wie in dem Video von MR1580!!!

Mit besten Grüßen

Micha

(der fast 20 Jahre im Reifenfachhandel arbeitet)

MR1580 · 09.04.2014, 21:08

Das war auch eher zur belustigung gedacht!
Hab ihm ein Link per U2U gesendet!

NickB12 · 10.04.2014, 19:46

Zitat:

Zitat von 7owner

aber bitte um Himmels Willen bitte nicht wie in dem Video von MR1580!!!

was könnte schlimmstenfalls passieren

Meiner wurde heute so von einer befreundeten Reifenfirma gemacht, man sieht auch noch den braunen Rest....

der Nagel war genau in der Laufflächen mitte.

Ok ein Rennfahrer bin ich eh nicht, werde aber nach der rep. noch öfter Luft kontrollieren.

Bitte trotzdem um einen Hinweis, was passiern kann/könnte

LG Nick

7owner · 12.04.2014, 19:15

@ NickB12:
Der Reifen muß auf jeden Fall vor der Reparatur demontiert und von innen kontrolliert werden.
Die Rep.-Methode aus dem Video ist nur bei Radlader-oder Baumaschinenreifen zulässig,da hier kleine Geschwindigkeiten gefahren werden...
Bei Pkw ist es absolut verboten und unzulässig (zumindest in Deutschland).
Zudem ist eine Reparatur bei Hochgeschwindigkeitsreifen nur bis zu einem Schadensdurchmesser von maximal 3 Millimeter zulässig.
Also bei einer dicken Spax-Schraube den Reifen entsorgen.
Wenn der Reifen von innen nicht kontrolliert wird,kann es sein das er vorher ohne Luft plattgerollt ist.
Somit ist der Unterbau (Karkasse) geschädigt und der Reifen kann während der Fahrt platzen!
Aktueller Fall: Ein Onkel meines Chefs hat ein LKW-Vorderreifen reparieren lassen und ist mit dem vollen Kieslaster tödlich verunglückt...
Jetzt steht die Staatsanwaltschaft vor der Tür der "Reifenbude"...

Und LKWs laufen nur 80 km/h...unsere 7er dagegen über 230...

MfG
Micha

NickB12 · 13.04.2014, 11:26

Zitat:

Zitat von 7owner

Zudem ist eine Reparatur bei Hochgeschwindigkeitsreifen nur bis zu einem Schadensdurchmesser von maximal 3 Millimeter zulässig.
Also bei einer dicken Spax-Schraube den Reifen entsorgen.
Wenn der Reifen von innen nicht kontrolliert wird,kann es sein das er vorher ohne Luft plattgerollt ist.

Also ohne Luft wurde nicht gefahren, der Reifen war auch nie platt.
Mir ist nur aufgefallen, das er immer ein paar Zentel Luft verlor.
Nu habe ich eben den Nagel enddeckt.
Nachdem der Dicke meist nur alle 3-4 Wochen mal bewegt wird und ich kein Freund von Hochgeschwindigkeit bin...sollte nix passieren.

Die Reifen haben eine DOT von 1408, somit sind eh in einiger Zeit neue fällig.

LG Nick