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19.11.2009, 22:20
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Der BMW Reiniger ist - wie so viele Reinigungsprodukte, die unter BMW gelabelt verkauft werden - wohl von SONAX (hier wohl Sonax Xtreme)..... Sonax Xtreme ist aber nicht billiger, soweit ich mich erinnern kann ....
Der "Aluteufel" ist auch nicht schlecht .... aber: ich hab auch mal ganz billigen von Car Tech verwendet ... der ging auch ganz gut, man musste ihn nur etwas länger einwirken lassen ... und dass ist ohnehin eine Empfehlung: Erst mit waser und Schwam den losen Schmutz beseitigen - dann Felgenreiniger, egal welchen - schön lange einwirken lassen, zwischendrinn auch mal nachsprühen - dann wieder mit Schwamm und viel Wasser alles abspülen ... was jetzt noch drann ist, macht wirklich Probleme ...
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19.11.2009, 22:49
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.10.2009
Ort:
Fahrzeug: UAZ 469B
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Und genau deshalb kauf ich solche Reiniger in kleinen Fläschchen nicht, weil alles pseudo-Reiniger sind..."Xtreme", "Ultra", "Nano"....und überall ist (fast) das selbe drin
Den säurehaltigen Industriereiniger sprühst du einmal überall auf die Felge auf, lässt den vielleicht 30sec. einwirken, sprühst die Felge mit dem Hochdruckreiniger ab und da ist nichtmal ansatzweise mehr Schmutz drauf. Auch vergilbte Felgen durch Bremsstaub werden wieder weiß - hier verwendet man jedoch noch zusätzlich eine Bürste.
Wenig Aufwand, geringe Kosten, hohe Ergiebigkeit.
Bei hochglanzverdichteten Felgen würde ich dieses Zeug aber lieber nicht verwenden
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20.11.2009, 00:22
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#23
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von budweiser1711
Auch sollte man auf die Augen aufpassen, jedoch hat es mir schon einmal das Pumpfläschchen zerrissen und die Säure kam mir so richtig fein ins linke Aug ...es passierte aber nichts.
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Schon ein Widerspruch in sich
Ich halte nix von säurehaltigen Reinigern - zumindest nicht für die regelmäßige Pflege. Als Grudreiniger sicher nett, aber ansonsten greift das immer die Oberfläche an und die Felgen und Bremssättel (wenn lackiert) können leicht matt werden.
Zudem ist das Zeug widerlich & gefährlich!
Pflegt man seine Felgen regelmäßig, dann kann man gut zu säurefreien Reinigern greifen. Und meine Felgen (ungewachst) werden auch da pikobello sauber...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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20.11.2009, 10:39
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#24
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von budweiser1711
Den säurehaltigen Industriereiniger sprühst du einmal überall auf die Felge auf ...
und da ist nichtmal ansatzweise mehr Schmutz drauf...
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... und auch kein Klarlack mehr
Hab das Zeug früher selber ständig genutzt, und seitdem ich mir meine schönen M135-Felgen damit verunstaltet hab, lass' ich die Finger davon!
Da zahl' ich lieber mehr für P21s u.Ä., und hab' dafür keine Angst um meine Felgen und den selben Effekt!
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20.11.2009, 11:51
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.10.2009
Ort:
Fahrzeug: UAZ 469B
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
... und auch kein Klarlack mehr
Hab das Zeug früher selber ständig genutzt, und seitdem ich mir meine schönen M135-Felgen damit verunstaltet hab, lass' ich die Finger davon!
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Man nehme original BMW Felgen mit originaler Lackierung. Passiert nix.
Wie auch immer, würde ich die Säure auch niemals auf polierte, verchromte oder sonstige Felgen auftragen.
Die originalen BMW störts nicht aber das Zeug ist echt heftig, wobei ich auch dazusagen muss, dass ich es auch schon auf die Rückspiegel aufgetragen habe im Sommer und die ganzen Fliegen, Vespen waren sofort ohne Aufwand weg. Dem Lack ist wirklich nichts passiert. Öfters hab ichs aber nicht gemacht
Meine Bremssättel sind glänzend schwarz lackiert, welche im Moment schon mattschwarz sind, also denen tut das Mittel nicht gut...
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20.11.2009, 12:41
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#26
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von budweiser1711
eine Bremssättel sind glänzend schwarz lackiert, welche im Moment schon mattschwarz sind, also denen tut das Mittel nicht gut...
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So siehts aus - daher verstehe ich eben nicht die Empfehlung
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20.11.2009, 13:29
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#27
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von budweiser1711
Man nehme original BMW Felgen mit originaler Lackierung. Passiert nix.
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Rate mal, von wem die M135-Felgen sind
Es sind originale E46-Felgen gewesen, vom M-Paket II
Hatte vor knapp 5 Jahren auch schon originale BMW-Felgen, damals die M68. Gleiches Spiel wie mit den M135, nach 'ner Zeit haben die nicht mehr geglänzt.
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20.11.2009, 14:24
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#28
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von budweiser1711
... Den säurehaltigen Industriereiniger sprühst du einmal überall auf die Felge auf, lässt den vielleicht 30sec. einwirken, sprühst die Felge mit dem Hochdruckreiniger ab und da ist nichtmal ansatzweise mehr Schmutz drauf. ... Bei hochglanzverdichteten Felgen würde ich dieses Zeug aber lieber nicht verwenden
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So 'n Zeug habe ich wohl 'mal versehentlich an meinen 3-tlg. BBS RS angewandt.
Die schönen Schrauben sahen (und sehen) dann nach einiger Zeit richtig alt aus.
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20.11.2009, 16:50
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.10.2009
Ort:
Fahrzeug: UAZ 469B
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Ok - ok ich halt ja schon die Fresse
Bei mir ist zum Glück noch nichts passiert, ich verwend das Zeug gern, weil man so gut wie nix arbeiten muss.
Ich hab den Ehrgeiz um das ganze Auto mit den Fingern einzuwachsen aber ich hasse es Felgen mit der Hand zu reinigen/polieren. Das geht mir echt auf die Nerven mit den Speichen.
Und bei anderen Reinigern musste ich IMMER nacharbeiten mit einem feuchten Microfasertuch.
Die Bremssättel dürfen ruhig mattschwarz sein, das sind sie jetzt schon seit einem halben Jahr, andere haben rostbraune Bremssättel und die störts auch nicht.
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20.11.2009, 16:52
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#30
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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So kann man es sich natürlich einfach machen.
Find ich aber gut, wenn man sowas schon professionell anbietet, dass man auch zugibt, dass man auf manches kein Bock hat und dann einfach mal rumpfuscht
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