Korrosionsschutz

HGW · 27.03.2009, 21:32

Hallo RS744,

Rost bildet sich (abgesehen vom Kantenrost) in den Türen innen meist dort, wo sich Wasser sammelt - also im unteren Bereich. Dort verteilt sich das Fluid-Film durch die Kriechwirkung auch so.

Natürlich kann man Türverkleidungen, Innenkotflügel etc. auch abmontieren, nur müsste man dies als Vorarbeit dann selbst erledigen. Besser wäre es natürlich.

BMWe38 · 27.03.2009, 21:39

und wasser sammelt sich wenn die ablauflöscher verstopft sind.diese auch nicht mit dem wachs zuschwemmen sondern freimachen.gleiches gilt natürlich auch für die schweller.

mfg

benny

HGW · 27.03.2009, 21:49

> diese auch nicht mit dem wachs zuschwemmen

Die Ablauflöcher müssen natürlich immer frei sein!

Aber hier gibt es einen wichtigen Unterschied: Fluid-Film ist kein Wachs, sondern ein Fett mit hoher Kriechwirkung.

Das Fett härtet nicht aus und verklumpt nicht. Aufgrund der Kriechwirkung bildet es einen dünnen Film, der sogar gegen die Schwerkraft nach oben kriecht. Schon wenn der Wagen im Sommer in der Wärme steht, läuft das evtl. überschüssige Fett dann gerne gerade auch mal aus diesen Ablauflöchern wieder heraus, weil es dann schon wieder fast flüssig wird...

RS744 · 27.03.2009, 21:56

Zitat:

Zitat von HGW

Rost bildet sich (abgesehen vom Kantenrost) ...

... und um genau den Schutz vor Kantenrost geht es mir.

Also doch besser die Türverkleidung als Eigenleistung vorher abbauen?!

HGW · 27.03.2009, 22:08

> ... und um genau den Schutz vor Kantenrost geht es mir.

Mit "Kantenrost" an den Türen meinte ich das bei einigen Herstellern problematische Rostproblem an den Türinnenkanten - dort, wo die verzinkten Bleche abgeschnitten und umgebördelt werden und auf die unverzinkten Trennflächen aggressive Dichtmasse aufgetragen wird. Da rostet es unter der Grundierung.

In solchen Fällen hilft keine Vorsorge - und dafür braucht man auch keine Türverkleidung abbauen, denn die Bördelkanten sind so zugänglich.

(Ich habe aber noch nicht davon gehört, dass BMW an den Türen Probleme hatte - ich lasse mich diesbezüglich aber gerne belehren.)

> Also doch besser die Türverkleidung als Eigenleistung vorher abbauen?!

Wie gesagt: Das ist bestimmt die bessere Lösung. Ich kann mit der Behandlung durch die Ablauföffnungen (Regelfall beim Fluid-Day) jedoch gut leben.

Doc7 · 28.03.2009, 22:24

Hallo HGW!

Erstmals danke für deinen ausführlichen Beitrag. Hat sicherlich vielen Leuten geholfen!
Ich bin selbst Besitzer eines alten Westfalia VW-Busses, deshalb ist Rost ein leidiges Thema für mich. Fluid-Film zählt ebenfalls zu meinen alten Bekannten.
Etwas habe ich aber in deinem Beitrag vermisst: für das Aufhalten der Korrosion ist es entscheidend, dass vor einer Konservierung alle Hohlräume gründlich mit Wasser ausgespült (und dann getrocknet) werden. Das ist zum Einen zur groben Reinigung, zum Anderen zur Neutralisation allgegenwertiger Säuren, welche sich über die Jahre angesammelt haben, essentiell! Einfach über den Dreck drüberkleistern ist tödlich, auch wenn Fluid Film prinzipiell sehr gute Kriecheigenschaften besitzt.
Also: vorher immer mit Gartenschlauch und Bürste oder Dampfstrahler drangehen. Alles andere kann mehr schaden als nutzen...

Tschüss, euer Kai.

altbert · 29.06.2013, 20:44

Um diesen Fred mal wieder hoch zu holen:
Ich plane, meinem Dickerchen diesen Sommer eine Hohlraumversiegelung zu verpassen.

Offenbar gibt es wohl einen kleinen Glaubenskrieg zwischen FluidFilm- und Mike-Sander-Anhängern, was ich beim Nachforschen so herausgefunden habe.
FluidFilm verwende ich selber, weil es das auch praktischerweise in der Spraydose gibt, aber für eine anständige Hohlraumversiegelung reicht das natürlich nicht.

In meiner Nähe gibt es eine Firma, die sich auf Korrosionsschutz mit Mike-Sander-Fett spezialisiert hat,

Julian Meyer Oldtimer Service in Göttingen.

Kennt jemand dieses Unternehmen und kann mir Näheres dazu sagen?

Oder hat jemand evtl. eine(n) andere(n) Idee/Anregung/Vorschlag oder weiß jemanden in und um den Großraum Kassel, wo man eine gescheite Hohlraumkonservierung/Unterbodenschutz durchführen kann?

Sollte aber auf Fett- und nicht auf Wachsbasis sein.

MartinE32 · 29.06.2013, 21:59

Frag doch mal hier, bei dem Herrn aus dem e30 Nachbarforum nach - sooo weit von Kassel scheint das auch nicht weg zu sein ...

komplette Hohlraumversieglung - mike sanders/fluid film inkl. Material - E30-Talk

altbert · 29.06.2013, 22:12

Danke, aber da ist Göttingen im Vergleich dazu doch um die Ecke.

Und preislich macht sich das auch nicht viel.

HGW · 29.06.2013, 22:23

Zitat:

Zitat von altbert

Offenbar gibt es wohl einen kleinen Glaubenskrieg zwischen FluidFilm- und Mike-Sander-Anhängern, was ich beim Nachforschen so herausgefunden habe.

Beide Produkte haben Vorzüge und Nachteile, über die man sich informieren sollte.
Wer daraus einen Glaubenskrieg macht, ist selber schuld ;-)
Fluid-Film gibt es übrigens in verschiedenen Konsistenzen.
Für Hohlräume verwende ich das Produkt Fluid-Film AR (wie zäher Honig).
Nicht zu verwechseln mit Fluid-Film Liquid A, Fluid-Film AS-R oder NAS.
Viel Erfolg - wichtig ist vor allem, DASS man was macht...