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18.06.2012, 09:07
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#31
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von Asrael
@666smokie666,
vom Auspuff her möchte ich nicht dass er laut ist, sondern nur dass man den 12 Zylinder und die 5 Liter ein wenig besser hört. Ein bisschen Blubbern und Grummeln
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Bekommst Du mit einem ESD nicht hin, sorry.
Gruss
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18.06.2012, 09:30
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#32
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Dickschiffkapitän
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Bekommst Du mit einem ESD nicht hin
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ESD und MSD werden "überarbeitet", unter Mithilfe eines Auspuffbaueres der sehr viel für BMW, vor allem Classic arbeitet.
Er wollte zuerst, wenn er es macht 500€, jetzt berät er mich.
Eine Hand wäscht die andere
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18.06.2012, 09:36
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#33
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Asrael
zu meiner Werkstatt habe ich ja nur 4 Kilometer
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Du solltest immer mal Deinen Öleinfülldeckel kontrollieren - wenn sich da "Karamell" zeigt ist langsam der Punkt gekommen an dem er etwas weiter bewegt werden will.
Die Kaltphase frisst Sprit ohne Ende.
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18.06.2012, 10:27
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#34
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Dickschiffkapitän
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
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Zitat:
Zitat von McTube
wenn sich da "Karamell" zeigt ist langsam der Punkt gekommen an dem er etwas weiter bewegt werden will.
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2 Mal im Monat kommt er auf jeden Fall auf die Bahn, sonst muss ich mir selber die Frage stellen ob ich noch ganz normal bin
12 Zylinder auf Kurzstrecke, auf eine solche Idee kann auch nur ich kommen
Auf der anderen Seite, am Volvo wäre jetzt die Kupplung und mindestens eine Antriebswelle gekommen.....
Ich bin im Moment mit dem Geschäft zufrieden, lief ohne dass Bares geflossen ist
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18.06.2012, 11:20
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#35
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von Asrael
12 Zylinder auf Kurzstrecke, auf eine solche Idee kann auch nur ich kommen
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Keine Sorge, da kenn ich noch so einen....
Wobei sicher der Verbrauch bei 16,8 eingependelt hat, Zwischensprint mit eingeschlossen. Allerdings kommt er trotzdem oder gerade deswegen 1 die Woche auf die Bahn, damit das ganze Kondenwasserg´schiiß wieder rauskemma duad.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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20.06.2012, 07:00
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#36
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Dickschiffkapitän
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
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Was ich Euch zeigen möchte....
...ist ein Bild der hinteren rechten Bremsscheibe....
Der letzte Besitzer war ein Türke, hab ich nichts dagegen, aber der hat den 50er ahnscheinend gefahren bis er fast stehen geblieben ist...
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20.06.2012, 09:04
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#37
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo,
warum machst die runter? Eine Seite ist doch noch gut
Na ja, ich werde mich jetzt nicht hinreisen lassen und über Leute mit Immigrationhintergund zu sprechen. Zu erst auf dem Kamel reiten und dann auf Stütze einen V12 runterreiten. Sorry es geht gerade mit mir durch.
Grüße Holger
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20.06.2012, 09:51
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#38
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Dickschiffkapitän
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
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Jetzt wo Du es sagst..., wieder Geld verschwendet...
Der 750 verbrachte über 22 Jahre in 2 Händen, dann eben über ein halbes Jahr in besagter Hand.
Ist ein Kiesplatzhändler aus dem Kosovo(?), gläubig mit Häubchen und er erzählte mir was von seinem Glauben und dass er nicht betrügen darf.
Skeptisch war ich von Anfang an, vor allem als ich den BMW in einer bekannten Ecke der Stadt anschauen musste und ich den Verkäufer davor noch bei der Tanke vorbeifahren musste damit er 5 Liter Sprit für den 7er holt.
Nachdem ich es schriftlich hatte dass er den Volvo am nächsten Tag abmeldet machte ich das Geschäft.
Das mit dem Abmelden funktionierte super und dass der 750 so seine "Schwächen" und Mängel hat war mir klar.
Dass "die" mit dem Auto vollkommen überfordert waren ist mir schon klar, aber für Bremsen, Wasser und Servoöl sollte man schon noch das Geld in der Tasche haben.
Das war nämlich alles platt und leer...
Ich habe das Geschäft nur gemacht dass ich den Volvo loskriege und der 50er hat mir Leid getan, wie er so als Häufchen Elend dastand.
Der Volvo hatte noch bis Januar TÜV, die Kupplung war fertig und eine Antriebswelle dazu.....
Alles in allem bin ich mit dem Geschäft noch zufrieden, noch..., ABER es bestärkt meine Meinung gegenüber den meisten mit Immigrationshintergrund.
Auf dicke Hose machen, 3 mal um den Block fahren, Tank leer und die Reparaturen beginnen und die arme Kiste steht, weil Tasche leer und Hose nix dick...
Dann komm ich Depp daher und tausch die Karre ein.... kann bald ein Heim für gequälte Autos aufmachen
Naja, wenn es sich einigermaßen im Rahmen hält
Wenn der 750 durchrepariert ist wird er im September verkauft.
Vom Lack her wird nur das nötigste gemacht, wichtig ist die Mechanik und Technik.
Sollte jemand interesse haben, einfach mal melden. Ich habe kein interesse daran groß zu verdienen, nur das was ich investiere sollte wieder reinkommen.
Das hält sich aber alles in Grenzen, hoffe ich
Geändert von Asrael (20.06.2012 um 09:57 Uhr).
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20.06.2012, 11:44
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#39
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Mitglied
Registriert seit: 18.02.2004
Ort: Baesweiler
Fahrzeug: Toyota Prius Hybrid, CityEl Elektro, Nissan ZX 300, Yamaha XJ 900
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Ne, Ne,
so geht das nicht.
Der wird jetzt nicht mehr verkauft, sondern von dir gehegt und gepflegt.
Viel Spaß
Peter
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20.06.2012, 11:47
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Das erinnert mich alles an "Wie billig geht 12 Zylinder..."
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