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10.01.2011, 20:40
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#1
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V12 Fanatiker
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
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Schrauben an der Hinterachse
Da ich meinen jaguar xj40 Stück für Stück wieder neu aufbaue widme ich mich gerade der Hinterachse.Die war völlig verrostet und vergammelt hab dann die Teile die noch zu gebrauchen waren zum chemisch entlacken und den Rest aus meinem Schlachter geholt.Dann alles natürlich sauber lackiert
Jetzt stellt sich beim Zusammenbau die Frage was ich mit den Schrauben mache.Die alten sin alle hinüber nur noch die größeren Bolzen aus dem Schlachter sind zu gebrauchen.Würdet ihr sagen ich kann es wagen normale 10.9 Standartschrauben mit Sicherheitsmutter und Loctite zu verbauen?
Die original Schrauben bei Jaguar sind unendlich teuer und die hälfte ist gar nicht mehr zu bekommen
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11.01.2011, 14:55
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#2
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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ohne dass ich jetzt den Jag kennen würde, nur soviel:
Bei einigen BMWs gibt es sogar 12.9 Schrauben an der HA. Ansonsten: Fahrwerksschrauben sind bis auf wenige Ausnahmen Feingewindeschrauben. Hast Du eine Quelle, bei der Du nicht mindestens 1000 Stück abnehmen musst ?
Versuch doch mal, entsprechende bei BMW zu bekommen, die Preise sind erträglich und es gibt viele, viele Dimensionen. Ist natürlich viel Wühl- und Sucharbeit.
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13.01.2011, 19:58
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#3
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V12 Fanatiker
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
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is halt echt ne blöde Situation weil man halt nie weiß genau reingehört.Der ETK gibt dazu ja auch keine Infos steht immer nur Schraube dran ...
Was geht kauf ich natürlich original aber der Rest ...
Hab irgendwie auch kein gutes Gefühl das auf gut Glück zu machen
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13.01.2011, 20:58
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#4
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Naja, die Karre wird Dir schon nicht gleich auseinanderfallen.
Ich würde mal sagen, dass eine neue 10.9er Schraube immer noch besser ist als eine verrostete 12.9er
Um mal wieder sachlich zu werden:
Eine 10.9er hat folgende Werte:
Zugfestigkeit: 1000N/mm²
Streckgrenze: 900N/mm²
Und die 12.9er:
Zugf.: 1200N/mm²
Streckgr.: 1080N/mm²
Wie gesagt, ES WIRD SCHON HALTEN
Informier dich Hier über Schrauben, da gibt es auch noch nen Onlineshop wo jeder bestellen kann:
http://www.schrauben-lexikon.de/
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14.01.2011, 18:01
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#5
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V12 Fanatiker
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
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das ist natürlich ein Argument.Fand es scho erschreckend wie der Vorbesitzer damit rumgefahren ist.Die Querlenker hatten richtige Löcher drin und wirklich alles war verrostet ...
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