VIN Decoder |
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22.05.2004, 13:39
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#1
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: Ulm
Fahrzeug: 523iA, 730i und 740i
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Aufkleber von Lack entfernen
Hallo,
Ich möchte bei einem meiner 7er das D-Schild entfernen, das an einer nicht sonderlich schönen Stelle angebrach ist. Wie gehe ich vor, um Kleberückstände zu vermeiden oder gegebenenfalls zu entfernen. Es gibt doch da so alte Hausmittelchen etc.? Es handelt sich um einen NICHT Metalliclack!
Mal so nebenbei: Ab wann war das Euro-Kennzeichen verfügbar und ab wann Pflicht? War es ab 1995 möglich und ab Ende 1998 Pflicht? Ich habe ein Fahrzeug 1998 gekauft und noch das Oldschool-Nummernschild
mfG
E38
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22.05.2004, 13:56
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#2
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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E38
mit nem Föhn anwärmen, dann vorsichtig abziehen. danach leicht mit Verdünner oder Lackreiniger drüber.
Pflicht wurde das EU schild m.E. erst 2000
gruss jürgen
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22.05.2004, 18:33
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.01.2004
Ort: WALDSEE
Fahrzeug: R100RS Bj.77, BMW 523i Bj 00, BMW 318i Coupe Bj.01
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Hallo E38,
würde auch erst mit dem Föhn arbeiten wie JB740 schon beschrieben hat. Jedoch nehme ich immer ordinäres Benzin um die Reste abzumachen, denn dagegn sind die Autolacke auf jeden Fall resistent. Bei Verdünnungen trau ich persönlich dem Frieden nicht...
Gruss Michael
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22.05.2004, 19:10
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#4
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Wie mein vorredner schon gesagt haben erst mit 'nen fohn usw aber nach reinigung mit waschbenzin immer die stelle mit dem entsprechenden marken politur auf hochglanz polieren, dan ist meistens gleich den "schatten"am lack von aufkeber auch weg.
Ciao,
Osl Jaap
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27.05.2004, 09:01
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#5
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 07.12.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Hallo E38,
wie schon alle vorher beschrieben, ist er zu entfernen. Die Kleberrückstände entferne ich bei Kunden immer mit Bremsenreiniger, danach wie ebenfalls beschrieben, pollieren. Mir ist der Bremsenreiniger angenehmer und er schmioert nicht so den Kleber sondern bringt ihn eher dazu, sich zu rollen.
Gruß
Mike
__________________
Gute Fahrt, genügend Asphalt unter den Rädern und immer einen Schutzengel auf Deiner Seite.
29.10.-30.10.05: 1.BMW Saison-Abschlußtreffen in 63599 Biebergemünd
! Im Monat Oktober findet wegen dem Treffen kein Stammtisch statt !
Die Hessen-Stammtisch Homepage
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27.05.2004, 12:51
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 16.04.2004
Ort: Zeitz
Fahrzeug: 323i Baur 1/82 (E21); 528i 2/97 (E39); K 1100 RS; MZ ETZ 150 5/88;
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Hallo erstmal,
jetzt will ich auch mal meinen Senf dazugeben. Anwärmen ist natürlich immer gut und die Kleberreste entferne ich immer und nicht nur am Auto mit Orangenöl.
Grüße
Andi OO==00==OO
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27.05.2004, 13:20
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Spezielle Aufkleber-Entferner gibt es einige im Handel.
HIER ist einer davon
Autoaufkleber waren in der ehemaligen DRR heissbegehrt.
Das hat einen Kumpel von mir, der oefters 'drueben' war,
schier zur Verzweiflung gebracht.
Die haben die Aufkleber ohne jegliche Beschaedigung
von Sticker und Lack abbekommen, er weiss nur nicht wie.
Wenn alles nichts hilft, Benzin drueberkippen und anzuenden
ACHTUNG ! War nur Spass !
Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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27.05.2004, 18:57
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 25.02.2004
Ort: Iserlohn
Fahrzeug: BMW E32 750iA Bauj. 09/1991
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Aufkleber entfernen
Hallo alle miteinander,
jetzt will ich auch meinen Senf dazu geben. Also man entfernt die Aufkleber entweder heiß also mit einem Föhn anwärmen und dann abziehen, oder halt kalt abziehen. Aber meißtens bleiben Kleberreste auf dem Lack zurück. Diese Kleberrückstände entfernt man mit Isoprophylalkohol. Dieser Alkohol löst weder den Lack an noch verändert er die Lackoberfläche. Benzin oder was noch viel schlimmer ist, ist Verdünnung, die löst innerhalb kürzester Zeit den Lack an und dann hat man die K.cke am dampfen. Mit Alkohol passiert das nicht und man kann auch unbesorgt mit einem durchtränkten Lappen länger darüberreiben ohne das etwas passiert. Probiert es selbst aus, es funktioniert hervorragend.
Gruß Gerd
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27.05.2004, 21:09
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#9
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 07.12.2003
Ort:
Fahrzeug:
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hallöchen,
seht Ihr, genau das sag ich doch auch, bremsenreiniger verfliegt wahnsinnig schnell und greift den Lack nicht an. Ich hab an meiner A-Säule sogar Schmutzfinger vom Vorbesitzer damit weg bekommen ohne die Fasern zu beschädigen. Für die Türverkleidungen hab ich allerdings ein anderes Preparat, das gut verdünnt, da es ein Konzentrat ist, und ein Bürstchen und meine beigenfarbenen Türverkleidungen werden wieder wie neu.
Grüße
Mike
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28.05.2004, 09:05
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.01.2004
Ort: WALDSEE
Fahrzeug: R100RS Bj.77, BMW 523i Bj 00, BMW 318i Coupe Bj.01
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Hi Manu,
wenn jetzt mal nicht ein kurzsichtiger seine Karre abfackelt .... nur weil er die Fussnote nicht lesen konnte ..
Gruss Michael
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