Problem mit W210 E55

745iMannheim · 12.03.2010, 17:07

Hallo Leute,

ich weiß, das hier ist ein 7-Forum, allerdings bin ich mit meinem Latein echt am Ende und das Benzforum kann sich noch nichtmal ansatzweise mit diesem hier vergleichen. Im Amg Ownersclub wird man auch nur für voll genommen wenn man Mitglied ist....

Ich hoff der ein oder andere liest sich das hier durch:

Im normalen Fahrbetrieb also beim langsamen sowie auch dem schnellen beschleunigen schaltet mein Getriebe sanft und geräuschlos.

Wenn ich allerdings auf eine Ampel zufahre und das Getriebe beginnt runterzuschalten kommts vor allem beim Schaltvorgang 3 -> 2 und 2->1 zu nem recht deutlich spürbaren Ruck. Man hört sogar wie der Gang reingekloppt wird. Automatikspülung wurde bereits gemacht, Fehlerspeicher zeigt auch nichts an.

Dann war ich letztens bei der normalen Inspektion. Hier wurde Öl gewechselt und auch die Luftfilter. Tatsächlich war der Schaltstoß danach weg! Allerdings nur für ca. 30km Jetzt quasi wieder genau dasselbe. Ist doch aber schon merkwürdig.....könnt ihr Euch darauf einen Reim machen?
Möglicherweise LMM? Könnte man in Verbindung bringen mit dem Wechsel der Luftfilter.

Mir ist noch etwas aufgefallen was evtl weiterhilft: Bei kaltem Motor ist der Schaltruck nicht da! Schaltvorgang von 3--->2 sehr weich.
Erst wenn ich etwas gefahren bin (muss nicht viel sein vllt so 3-5km) tritt dieses Problem dann auf.

Was für Möglichkeiten gibts noch? Fahrzeug ist ein E55 W210 Bj 99 mit nun 160t km gelaufen.

Bin wirklich für jeden noch so kleinen Hinweis sehr dankbar!

Gruß Christian

E66-Fan · 12.03.2010, 17:29

Schon den Antriebsstrang komplett auf Spiel überprüft? Also alle Gummilager, etc.
Hardyscheibe, usw. hat der doch sicher auch!?

Bei der Fehlersuche würde ich erstmal den Aspekt "nur bei warmem Motor" ausser Acht lassen.

Hannibal19xx · 12.03.2010, 17:32

Wurde dein Getriebeöl schon gewechselt?
Die Tim Eckart Methode ist super, danach fährt sich dein Getriebe zu 99% wie ein Neuwagen!

745iMannheim · 12.03.2010, 17:38

Wie gesagt Spülung nach Tim E. wurde vor kurzem erst gemacht hat aber leider nichts genützt.

Antriebsstrang ist in Ordnung. Beide Hardyscheiben ( ausgang getriebe, eingang diff) neu. Mittellager komplett neu mit Gummilager etc.

Danke soweit

E66-Fan · 12.03.2010, 17:39

Genug Difföl drin?

745iMannheim · 12.03.2010, 17:43

hmm nicht gecheckt.....werde ich notieren. wäre es dann aber nicht auch in jedem x-beliebigen Fahrbetrieb so, dass es zu Geräuschen oder sonstigen Dingen kommen würde als nur beim runterschalten bei Zufahrt auf ne Ampel?

Hannibal19xx · 12.03.2010, 17:45

Evtl. mal mittels Star-Diagnose das Getriebe reseten und neu anlernen?
Hatte das damals bei meinem ML420CDI, es ging leider nie weg...und das bei einem damaligem Neuwagen!

Aktuellste Software drauf?

E66-Fan · 12.03.2010, 17:48

Zumindest besteht da eine Wärmeabhängigkeit.
Und ganz logisch darfst du da nicht ran gehen.

Kleines Beispiel:
Ich hatte zu wenig Servoöl drin. Das äusserte sich nur bei Rechtskurven/-einschlag. Linksherum war egal bzw. geräuschlos...

745iMannheim · 12.03.2010, 17:50

In Richtung Software habe ich noch nichts unternommen. Werde am Montag bei der hiesigen Niederlassung anrufen und nachfragen ob es für mein Fahrzeug die Möglichkeit gibt.

Ich kann einen Reset manuell durchführen, dann wird auf der darauffolgenden Fahrt das Getriebe neu adaptiert. Habe ich gemacht brachte aber leider nicht das gewünscht Ergebnis.

Was meint ihr zum LMM? Mich überrascht nach wie vor, dass nach dem Luftfilterwechsel für 30-40km absolute Ruhe war. Hat geschaltet wie schon lang nicht mehr...

Bin sehr positiv über die hilfreichen Antworten und die Rege Teilnahme überrascht

Hannibal19xx · 12.03.2010, 17:53

AMG ist eben eine Einstellung ;-)
Hab selbst nen SLK 55 AMG Mopf.

Ich würd evtl. die Software nochmal checken und wenn das nichts nutzt, kann es leider auch "Verschleiß" sein, dass bekommst auch mit dem Spülen nicht weg.