Back to the Roots -> e38 740i FL individual

colstar · 27.03.2013, 16:19

warum hast du nicht direkt neue domlager eingabaut ist doch alles ein abwasch bei meinen 20zoll alpinas war ich sehr weit unten und das schleift bei mir nix...

welches gewinde hast du drin ? bzw welches ist nun schon wieder raus ?

fahre die 19 zöller nun mit 3 cm restgewinde und 8cm platten hinten und 6cm vorne
und es schleift nix hinten wurde nur die kante umgelegt mehr nicht

LG rob

dashane · 27.03.2013, 19:38

Hab ich bis jetzt immer so gehandhabt aber dies mal vergessen...

Fk highsport, viel zu hart, 3cm Restgewinde, 255/35/21 295/30/21 10er Platte pro Rad Fotos siehe Album...

Fahre bis zum Fahrwerksumbau nun 6cm restgewinde und es ist immer noch zu hart.

Eben noch mal geguckt, ist ein bilstein b12 fahrwerk :Top

Domlager und axiallager kann ich morgen beim freundlichen holen

SteveR · 29.03.2013, 10:39

Zitat:

Zitat von dashane

(...)

Fk highsport, viel zu hart, 3cm Restgewinde, 255/35/21 295/30/21 10er Platte pro Rad Fotos siehe Album...

Fahre bis zum Fahrwerksumbau nun 6cm restgewinde und es ist immer noch zu hart.

(...)

Domlager und axiallager kann ich morgen beim freundlichen holen

Hi,

bei 21 Zoll Radgröße sind die von dir angegebenen Reifengrößen leider nicht ganz korrekt. Du hast einen zu großen Raddurchmesser - also von daher kein Wunder dass die schleifen. Korrekte Reifengrößen wären 255/30/21 und 295/25/21 - aber: bei Mischbereifung muss man das Verhältnis Breite vorne/hinten auch berücksichtigen und deshalb brauchst du hinten eigentlich 285/25/21....

Allerdings bleibt zu berücksichtigen, dass selbst mit den korrekten Querschnitten das 21 Zoll Rad immer etwas größer ist als vergleichsweise ein 20 Zoll Rad... der Unterschied beträgt in etwa 11mm - da wird wohl ohne Bearbeitung der Radhäuser nicht unbedingt genug Platz sein.

Nun zum Fahrwerk: ganz egal wie hoch man die Gewinde schraubt: die Härte bleibt immer die gleiche... am Stoßdämpfer und der Feder ändert man ja durch die Höhenänderung ja nichts... Und es wirken bei einem Gewindefahrwerk auch nicht per se höhere Kräfte auf die Domlager, da ja die Fahrzeugmasse und Hebelpunkte der Radnaben erst mal gleich bleiben. Höhere Kräfte entstehen erst durch die Verwendung breiterer Spurplatten, da man dadurch die Hebelwirkung der Räder auf den Naben verstärkt.

In diesem Sinne.....

dashane · 29.03.2013, 10:54

Gut zusammengefasst, vor allem mit den Kräften, da hast du eigentlich Recht, nur die Kraft die mehr oder weniger ungedämpft auf die Domlager kommt ist höher, die gesamte Kraft an sich nicht, stimmt.

Das mit den Reifen weiß ich, es ist e65 bereifung, hatte auf meinem lilanen die 255/30/21 295/25/21 gleiche et andere Felge, das passte wie die Faust aufs Auge..

Aber die Reifen waren schon montiert auf dem schwarzen, deshalb ist das so

dashane · 09.04.2013, 17:15

So habe gestern und heute:

Ölwechsel, Ölpumpenschrauben, Ölwannendichtung, Bremsflüssigkeit, Bremsen vorne ate powerdisc mit ebc Belägen, Lambdasonde, komplettes fahrwerk bilstein b12 mit eibach federn, alle domlager neu machen und Achse vermessen lassen

und bin einfach begeistert, wäre auch traurig wenn nicht..