Motor wird zu heiß!

[God_of_Fire]

Hallo zusammen,

habe bei meinem 730i R6, Klimaautomatik folgendes Problem:

wir haben nach nem Motorschaden einen gebrauchten Motor eingebaut, entlüftet, 600 km gefahren, top!

Nachdem ich nen Kühlerschlauch und die Zusatzwasserpumpe samt Heizventilen (gebraucht) ersetzt hab, wir der Motor immer heiß (Temperaturanzeige bis kurz vor rot). Hab mich schon halb tot entlüftet, aber hat anscheinend nichts gebracht, obwohl ich den Eindruck hatte dass keine Luft mehr rauskommt. Auch der Ausgleichbehälter ist nicht mehr übergekocht.

Die Heizung funktioniert gut, allerdings muss ich nach dem Kaltstart n bischen warten und dann die Klimaregler auf ganz kalt und dann auf ganz warm drehen , dann hört man vom Armaturenbrett her wie die Stellmotoren laufen, dann wird’s gut warm.

Hab n paar mal entlüftet und im Stand stieg die Temperatur dann auch nicht mehr über Mitte der Anzeige. Sobald ich aber losfahre steigt nach ca nem Kilometer die Temperatur weiter an. Thermostat hab ich auch neu gemacht (original), es geht auch auf, dh. Schlauch wird warm, wenn aber die Temperatur kurz vorm roten steht wird er wieder kalt.

Die Wasserpumpe läuft mit, der Visco auch, nun hab ich keine Ahnung mehr . Vielleicht wisst ihr ja weiter. Hab auch im Forum nix so spezifisches gefunden. Schon mal im Voraus Danke für Antworten.

[The Stig]

Vielleicht sind die gebrauchten Heizventile defekt?

[God_of_Fire]

In wie fern defekt?

Heizung funktioniert und Klima kühlt auch! Aber vorne aus den Luftschlitzen für die Frontscheibe kommt nur warme Luft, dachte das wär normal weil er für Kaltluft ja noch die große Düse auf dem Armaturenbrett hat.

Könnte da der Hund begraben liegen?

[Ekkehart]

Die Heizung hat mit allen ihren Elementen wie Heizungswärmetauscher, Zusatzwapu und Ventilen praktisch keinen Einfluss auf die Kühlung. Im Sommer wird sie ja auch nicht gebraucht und trotzdem kocht normalerweise kein Kühler. Ist der Thermostat richtig herum eingebaut? Der hat u.U. eine kleine Entlüftungsbohrung (muß nach oben zeigen). Stimmt die Durchflussrichtung? Bei diesen Temperaturen sollte auch der Viskolüfter egal ob gut oder schlecht kaum eine Rolle spielen. Hab leider das R6 ? Kühlsystem nicht mehr so vor Augen, >10 Jahre seit dem letzten 735i. Ich würde einen CO Test des Kühlwassers machen.

Werde mir mal die Entlüftungsprozedur ansehen. Ist ausreichend Frostschutz (50% ist gefordert) im System?

[God_of_Fire]

So,

habe mir letzten Montag zusammen mit Forumsmitglied PRNDeluxe (Vielen Dank an dieser Stelle ) die Sache nochmal eindringlich angesehen.

Weil relativ einfach ham wir zuerst die Heizventile und Temp-Fühler getauscht und dann angefangen zu entlüften. Also Kühlwasser 50:50 bis es aus der Entlüfterschraube rauslief aufgefüllt dann Motor laufen lassen. Heizung volle Pulle und gewartet. Nach ein Paar kleinen Luftblasen kam dann nur noch Kühlerwasser. Die Temp-Anzeige stand auf Mitte und machte keine Anstalten sich weiter zu bewegen. Noch keine 15 Minuten und schon fertig entlüftet

Kam uns seltsam vor, naja, Motor weiter laufen lassen ohne Lüfter und mal Heizung ausgeschaltet. Und siehe da, auf einmal fing der Ausgleichbehälter an überzukochen. Also raus und Entlüfterschraube aufgedreht, kamen nochmal paar Luftblasen, dann nur noch Kühlwasser und im Ausgleichbehälter war auch wieder Ruhe.

Motor weiter laufen lassen, bischen Drehzahl gegeben, Heizung paar mal an aus und verschiedene Einstellungen geschaltet, Visco zwei-drei-Mal ein- und abschalten lassen, Kühler rundum warm und immer noch blieb die Temp-Anzeige in der Mitte stehen wie festgenagelt. Problem offenbar behoben.

Motor laufen lassen, am Sound gefreut und Bier getrunken

Hätte den Sch... Heizventilen gar keine solche Bedeutung zugetraut. Haben anscheinend nicht mehr zugemacht (weil Heizung ja funktioniert hatte) und dadurch hat sich wohl ne Luftblase im System festgebissen.

Naja... werde demnächst mal ne längere Strecke zurücklegen und vor allen Dingen mal die alten Heizventile ausnander nehmen.

Also bis denn mal