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18.01.2016, 15:21
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#21
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Zitat:
Zitat von 730SN
Im Motorraum ist einzig der Servobehälter an der Unterseite nass, und das lässt sich auch an den vorhandenen Schläuchen gut nachverfolgen. Hier ist dann auch nochmal Arbeit angesagt, aber nix wildes.
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Vielleicht hast du Glück und es ist nur die Dichtung vom Servobehälterdeckel.
Hatte ich bei meinem ex e34 auch, alle Schläuche drunter waren ölig. Habe alles gereinigt, neue Dichtung in den Deckel gegeben, und dann blieb wieder alles sauber.
Probiers mal, ist günstig und schnell erledigt.
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Gruß
Erich
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18.01.2016, 16:45
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#22
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Zitat:
Zitat von 730SN
Im Motorraum ist einzig der Servobehälter an der Unterseite nass, und das lässt sich auch an den vorhandenen Schläuchen gut nachverfolgen. Hier ist dann auch nochmal Arbeit angesagt, aber nix wildes.
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Sollte ähnlich klappen...
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"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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19.01.2016, 10:11
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Das mit der mangelnden Höchstgeschwindigkeit liegt doch oft an mangelnder Auslastung. Also wenn der Wagen lange nur langsam bewegt wurde und er erstmal "durchgepustet" werden musste. Wenn du jetzt 500km Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten fährst, sollte er auch wieder 220 schaffen
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Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
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