Ro 80

[--750il--]

könnte günstig einen ro80 bekommen. spätes baujahr 76 rum. einiges an rost. wäre als puristisches gelegenheitsauto bei gutem wetter für innerorts und ansatzweise überland auf roter nummer gedacht.
kennt sich jemand mit den autos aus? habe 0 plan davon gerade in bezug auf ersatzteile, reparaturbedürftigkeit etc..

[peterpaul]

Der ist auf jeden Fall ein tolles Stück Autotechnik!!!

erhaltenswert!

[Klaus H.]

Hallo,

die Dichtleisten (analog zu Kolbenringen) des Motors sind wohl sehr verschleissanfällig. Der Verbrauch ist hoch. Das sollte aber bei nur gelegentlichen Fahrten keine Rolle spielen.

In der Familie eines alten Bekannten, den ich allerdings selten sehe, läuft noch ein optisch neuwertiger RO 80. Der ist erster Hand. Der Vater hat ihn neu gekauft und er ist immer noch da. Wenn von da was erfahre, schreibe ich es hier rein.

Das Auto ist auf jeden Fall ein Stück Automobilgeschichte. Du würdest quasi ein gute Tat tun.

Viele Grüße
Klaus

[FrankWo]

Hallo zu Dir, 750iL,

innerhalb des Baujahreszeitraumes 1967>77 sind 37,4T Wagen gebaut worden, welche ständig konstruktive Verbesserungen erfuhren. Deshalb gilt allgemein: Je jünger, je ausgereifter ...,
Ansonsten zum Einlesen empfohlen:
 http://www.ro80club.org/sites/defaul...uflage-3-3.pdf
Eine Zusammenarbeit mit einer Baumuster-IG sei in jedem Falle angeraten:
 Ro 80-Club Deutschland &  Willkommen auf der Internetseite des NSU Ro80-Clubs! sind zwei von mehreren möglichen Empfehlungen.
In D gelten ~950 Wagen als noch existent, davon ~750 als KBA-gemeldet.
Eine weitere Aufschlüsselung nach Baujahren mögen die Vereine in ihren Unterlagen haben.
Über Fotos des Wagens kann ich eine grobe Markt-Wert-Zuordnung nachmelden ...,

... mit Grüßen von FrankWo.

[--750il--]

danke einstweilen.

das auto steht direkt ums eck bei einem größeren händler. dort war ich ursprünglich wegen was anderem.. da der ro80 nicht abgeschloßen war hatte ich mir das auto auch von innen angesehen und war wirklich beeindruckt über den angenehmen komfort, der im w123 schon wesentlich schlechter ist..
hat übrigens fast vollausstattung.. colorglas, schiebedach elektrisch, und diese art fuchs felgen.. nur die kopfstützen hinten fehlen.

[Bibsl]

Moin,

der Wagen steht nicht zufällig in Uelzen/Bad Bevensen?

Gruß

[--750il--]

nicht das ich wüsste, zumindest vorgestern noch nicht.

[jsjoap]

was soll der kosten? Sieht für mich nach kompletter Restauration, aber nicht nach gelegentlichem fahren aus....

[--750il--]

ja, da wäre einiges zu tun..
wenn ich mich da nun nach verschleißteilen so umsehe, sieht es nicht so rosig aus. auf ebay finde ich da zum beispiel weder bremsen noch auspuff
im ro80 club hab ich ein thema zur nachfertigung von bremsscheiben gefunden,
da könnte also eine instandsetzung doch ziemlich teuer werden, auch wenns nur verschleißteile sind..

[haasep]

Zitat von --750il--

könnte günstig einen ro80 bekommen. spätes baujahr 76 rum. einiges an rost. wäre als puristisches gelegenheitsauto bei gutem wetter für innerorts und ansatzweise überland auf roter nummer gedacht.
kennt sich jemand mit den autos aus? habe 0 plan davon gerade in bezug auf ersatzteile, reparaturbedürftigkeit etc..

Der Ro80 ist eine absolute Rarität.

Die Wagen waren damals vom Design und Antriebskonzept her mindestens 2 Jahrzehnte vorraus. Selbst heute fällt der Ro80 z.B. einem BMW der 90er Jahre nicht als Oldtimer auf. Leider erwiesen sich der Wankelmotor als sehr störanfällig.

So ein Fahrzeug zu kaufen, ohne Ahnung und Plan zu haben wird mit Sicherheit im Frust enden. Wenn Du einen Oldtimer suchst, um spazieren zu fahren, gibt es viele Möglichkeiten bei Mercedes/BMW/Ford oder Engländern, Hier wirst Du wahrscheinlich weniger Stress und weniger Kosten haben.

Einen Ro80 aufzubauen erfordert Enthusiasmis, Geld und Geduld. Wer diese Gene nicht intus hat, für den ist der Ro80 das falsche Auto.

Vor 30 Jahren wollte ein Kumpel von mir einen Ro80 fertig machen und ist damals daran gescheitert. Und wir waren Auto verrückt und konnten schrauben.